Приходи с интересными идеями и находками
Список форумов 2-й Храм-на Скале

2-й Храм-на Скале"Aml Pages"- редактора

Обо всём на свете, кроме того, к чему не прикасаемся
 
 FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Открытый портал интересного и требующего осмысления. Приглашаю посмотреть и поучаствовать. В любой теме
Boeing 777 Вопросы. Кто.Как. Зачем. Факты.Последнй Раунд
На страницу Пред.  1, 2
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов 2-й Храм-на Скале"Aml Pages"- редактора -> Украина - запал сработал
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Май 18, 2015 12:15 pm    Заголовок сообщения: Ракета летела с северо-востока и взорвалась на встречном кур Ответить с цитатой

PS
Смотри
Страница 2 из 2

URLhttp://www.novayagazeta.ru/inquests/68435.html

Ракета летела с северо-востока и взорвалась на встречном курсе

Военный ученый, испытатель средств ПВО,
проанализировал ранее опубликованный доклад его коллег из российского ВПК

6 мая этого года «Новая газета» опубликовала доклад российских военных инженеров, которые провели исследование обстоятельств крушения «Боинга» рейса МН17.

доклад российских военных инженеров
Выводы были сделаны следующие.


«Боинг» был сбит «зенитной управляемой ракетой 9М38М1 с боевой частью 9М314М, являющейся основной ракетой ЗРК «Бук-М1».

Сложившиеся условия встречи ракеты с самолетом и, как следствие этого, поле накрытия осколочным потоком реализуются только при стрельбе на курсовом параметре.

Ракета двигалась на пересечение курса самолета под углами 72—75 градусов в горизонтальной плоскости и 20—22 градуса в вертикальной плоскости.

На основании условий встречи ракеты с самолетом определен наиболее вероятный район запуска ракеты (2,5 х 3,5 км), располагающийся южнее н.п. Зарощенское, который находился под контролем армии Украины.
 

13 мая мы опубликовали анализ доклада специалистов российского ВПК, который подготовил независимый историк и

авиационный инженер-конструктор Марк Солонин.
Его выводы.


Без всякого сомнения, авиалайнер был сбит из установки «Бук-М1».
Если бы пуск ракеты был осуществлен из района поселка Зарощенское, то картина разрушения «боинга» была бы совершенно другой.

Если даже предположить маловероятное — стреляли из района Зарощенского, то все равно:
эта территория находилась в тылу у сепаратистов.
 

Сегодня представляем вашему вниманию

мнение военного ученого, испытывавшего зенитные комплексы средней дальности БУК

сотрудника одной из организаций, занимающихся исследованиями в интересах ПВО. Имя мы не указываем, учитывая его служебные обстоятельства.

Можно ли установить траекторию полета ракеты и место дислокации ЗРК?

Почему российские спутники не засекли пуск?

Как близко от борта самолета взорвалась ракета и с какой стороны она прилетела?
 

— Есть ли в докладе места, с которыми вы согласны полностью?


— Я ознакомился внимательно с опубликованными доводами, схемами и картами.

Учитывая, что я неоднократно осуществлял пуски «Бука», изучал проблемы, возникающие при его боевом применении в разных обстоятельствах, разрабатывал методы их решения, которые подсказывает современная наука,

сам учился, других учил, могу сказать однозначно:
самолет уничтожен ракетой именно этого комплекса.


Изучив характерные отверстия в остатках фюзеляжа, могу дать стопроцентную гарантию.

Тип боеголовки указан авторами доклада правильно. Это 9Н314М. Когда боевая часть подрывается, дисперсионное облако осколков состоит из частиц разной массы, которые теряют скорость неодинаково,
и из их следов возникает весьма характерная картина. Именно так и выглядит обшивка, пораженная этой боеголовкой.

— А нам важно знать тип боеголовки?

— Однозначно. У «Бука» очень богатая номенклатура боеголовок.
И далеко не все из них используются повсеместно, есть отличия по годам производства.

Это поможет экспертам идентифицировать машину, установку или часть, которая осуществляла пуск.

— Американцы прошлым летом опубликовали свою реконструкцию траектории ракеты,
теперь российские специалисты вывели свою траекторию.

Они начинаются в разных районах: Снежное и Зарощенское.

Публицист Марк Солонин на страницах нашей газеты принял эту эстафету.

Он точно так же, как и авторы доклада, отталкивается от собственной реконструкции курса ракеты и места подрыва, которые, по его мнению, были другими.

Задам самый важный для нас на этом этапе расследования вопрос: а вообще реконструировать траекторию в этом случае с точки зрения науки и практики возможно?

Многие в этом сомневаются, указывая на небаллистическую природу полета управляемой ракеты.

— Зная эшелон, курс и скорость цели это сделать можно.
Не только иностранцы, но и наши специалисты, без сомнения, вели этот самолет.
Параметры известны всем, и расчет траектории ракеты, хоть и управляемой, — не великая диковина.

— Какова методика?

— Цель не маневрировала, это было почти ровное прямолинейное равномерное движение.

— Теперь уж все знают, что за ракетой идет хорошо видный дымный след.

Если допустить, что, то ли в состоянии стресса, то ли в надежде подставить ракете борт, а не кабину,
летчики в последний момент, увидев его, решили изменить курс,
— все расчеты американцев, русских и Солонина ошибочны?


— Я исхожу из того, что самолет курс не менял:
слишком мало времени, чтобы развернуть такую махину.

Маневр можно начать, но смысла нет никакого.
Счет идет на секунды. И в этот момент летчики были уверены, что такое невозможно ни при каких обстоятельствах.

— Почему?
И мы сбивали корейский «боинг»;
украинская армия на учениях сбила наш лайнер Тель-Авив—Новороссийск,
и американцы сбили иранский лайнер рейса IR655, приняв его за истребитель.
Такие случаи были, о них знают все пилоты.

— Это так. Но это не даст особой погрешности в расчетах. Полезно уточнить, конечно, был ли оснащен этот самолет приборами, контролирующими воздушные суда, идущие другими эшелонами, на случай опасных сближений.

Сегодня многие самолеты ими оснащаются.

Поэтому я думаю, что летчики не только дымный след, но и саму ракету на радаре видели.

Как себя ведет пилот в такой ситуации — скорее вопрос к авиационным специалистам, занимающимся практической психологией. Я больше по ракетам. Большой погрешности не вижу.

Они за 4 секунды пролетали километр.
Если приложить эти изменения к траектории лайнера, это ничего не даст.

Я однозначно утверждаю, что положение зенитного комплекса «Бук М1», произведшего пуск, можно вычислить с точностью до квадратного километра.

Цель не имела возможности сделать маневр, существенно влияющий на картину поражения. Уж пассажирский лайнер точно.

— Методики расчета траектории рокового выстрела не раскрыли ни американцы, ни русские.
По какой траектории движется ракета? По баллистической? Параболической?


— Параметров, влияющих на поведение ракеты в полете, немало — это в том числе и присущий конструкции метод наведения на цель,
тип маршевого двигателя, сопротивление среды, определяемое метеоусловиями.

Но от условной баллистической траектории в сходных случаях она не сильно отклоняется.

На мой взгляд, ракета летела с востока—северо-востока и взорвалась на встречном курсе примерно в 50 м от лайнера,
который просто «зашел» в это облако левой частью.


— Авторы доклада утверждают, что разрыв произошел на расстоянии 4—5 м от кабины пилотов;
Солонин утверждает, что дистанция подрыва — 15 м от цели.
Что скажете?


— Пиропатроны срабатывают, когда сигнал от цели достигает максимального значения.
На 30 м достигается сигнал, на 100% удовлетворяющий условиям подрыва боеголовки.

Это означает, что головка самонаведения реагирует не на некий «центр» радиоизлучения, а на уровень сигнала от ближайших к ней частей конструкции.

— Облако осколков ведет себя как расширяющийся тор, своеобразный «бублик»?

— Да.

— В каком положении в него вошел самолет?

— На встречном курсе по центральной оси и правее по ходу движения, под небольшим углом к оси движения облака.

Часть облака, прошедшая через нос, была самой плотной.
К левому крылу, в сторону «дырки от бублика», плотность осколков падала.
Это была лишь часть кольцеобразного облака, другая часть «бублика» летела еще левее.

— Как вы прокомментируете утверждение авторов доклада, что ракета взорвалась на другом курсе — чуть ли не под прямым углом к курсу самолета?

— Я полагаю, что она взорвалась на встречном курсе.
Опыт позволяет мне судить об этом. Мне неизвестно, какие на курсе ракеты стояли в тот момент подразделения и чьи,
это должны устанавливать не специалисты по ПВО.

— Хорошо, запомним. И траекторию в таком случае можно восстановить?

— Можно. Для того чтобы сделать это, мне необходимо знать метеоусловия и массу точных цифр.
У меня их нет.

— То есть такие опыты были?

— Не опыты, а повседневная практика.

Мы испытывали на полигоне Эмба (Северный Казахтан, Актюбинская область. — В. Ш.) «Бук М1».

Это модификация старого «Бука», модернизирована была сама ракета, получившая новые разгонные двигатели, топливную часть, резко улучшившие ее скоростные характеристики.

Чтобы с большей вероятностью поразить летающую мишень, мы отстраивали траекторию заранее, от определенной точки.

Если аппаратура наведения, станция слежения работают нормально и экипаж обучен по уму,
вероятность поражения даже очень маневренных целей при такой подготовке достигает 0,85—0,9.

И мы таких показателей достигали, хотя против нас применяли любые типы помех,
они до 40% доходили: и с самолетов сбрасывали, саму ракету фактически со всех сторон фольгой покрывали — все равно она доходила до цели.

Причем прямое попадание как задача не ставится никогда.

У нас бывали случаи, когда при прямом попадании пиропатроны не успевали срабатывать:
ракета, как бревно, прошивала часть воздушного корабля и уходила дальше, взрываясь в стороне.

Это надо учитывать, когда мы читаем в докладе, что ракета взорвалась в 4 метрах от цели.

В принципе, механизм подрыва настраивается и испытывается на контрольно-измерительном комплексе во время подготовки ракеты к старту.

Но и по теории, и по практике правильно, когда его настраивают
на 30 м.

В силу особенностей математической модели движения облака шрапнели и его взаимодействия с целями самых разных размеров, части самой ракеты, механизмы и т.д.
большой роли в поражении не играют.

Весить двигатель ракеты может сколько угодно, поведение ее частей после подрыва БЧ настолько хаотично, непредсказуемо, что нечего и думать определять по местам их попадания взаимное положение ракеты и самолета.

Уж тем более определять им какую-то роль в модели картины поражения цели, которая якобы поможет будущим экспертам.

Так что этими рассуждениями можно пренебречь.

Главную роль и в гибели самолета, и в идущем расследовании играют осколки.
Их примерно 20 000.


— Итак, тот, кто решит доказать свою реконструкцию полета ракеты, должен будет свои расчеты опубликовать?

— Думаю, что да.
Современные методы позволяют рассчитать место пуска с точностью до километра, даже с учетом маневра воздушной цели на конечном этапе.

— Зарубежные специалисты точно так же смогут определить эту траекторию?

— Да, если у них есть полный расчет маршрутной части ракеты — топливной части, двигателя, скорости разгона.

Поскольку «Бук» находится на вооружении Финляндии, теоретически для них секретов нет.

— И если у сторон в качестве места старта будут указаны разные районы, они…

— … вынуждены будут опубликовать свои расчеты траектории ракеты. В первую очередь для экспертного сообщества.

Насколько я знаю от своих источников, наша сторона была заинтересована в том, чтобы составить схему фрагментов погибшего лайнера,
хотя бы из фотографий.

То есть готового знания о том, как погиб самолет, у российского руководства, похоже, не было.

Следственные органы всегда стараются сложить из фрагментов контур самолета, и чаще всего им удается понять, как произошла трагедия в деталях.

Поскольку все фрагменты находятся в Голландии, все будет зависеть от того, достаточно ли их собрали для анализа.

Если принимать во внимание все обстоятельства, надо иметь в виду и то, что нашего спутника в тот момент над местом катастрофы не было.
А американский был.

Его характеристики, возможности таковы, что у них есть все данные, он и номерной знак видит.

Видимо, детали, зафиксированные американским спутником, не дают стопроцентной уверенности в «авторстве» выстрела.

Иначе —  они давно бы все опубликовали, об этом пишут и их эксперты.
То есть картина, скорее всего, запутанная.

— Откуда вы знаете, что нашего спутника не было?

— Мне и самому интересно, я же специалист все-таки, пэвэошник, сами понимаете. Наводил справки.

— То есть?

— У меня есть свои источники, и я им полностью в этом вопросе доверяю.

Наши, конечно, пожалели сильно:
промах-то по времени оказался совсем незначительный,
как специально подгадали с этим выстрелом.

Случись он на 24 минуты раньше или 32 минуты позже — наш спутник бы тоже дал картинку.

В этот интервал мертвой зоны российской спутниковой системы слежения все и случилось.
Как назло.
Теперь мы с американцами не в равном положении.



Последний раз редактировалось: Jurgen (Пт Сен 11, 2015 8:12 am), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Сб Май 23, 2015 9:55 am    Заголовок сообщения: На карте украинского офицера-десантника позиции укр БУК Ответить с цитатой

URL: http://rg.ru/2015/04/30/boeing-site.html#



На карте украинского офицера-десантника обозначены украинские силы ПВО в Донбассе.



Потерпевший катастрофу в июле 2014 года малайзийский Boeing мог быть сбит из установки "Бук" украинских военных. Об этом на пресс-конференции заявил заместитель министра обороны Донецкой народной республики Эдуард Басурин.

Басурин предъявил журналистам попавшее в распоряжение ополчения ДНР новое доказательство по этому делу - рабочую карту командира первого батальона 95-ой аэромобильной дивизии, входящей в состав Вооруженных сил Украины (ВСУ).

На карте украинского офицера-десантника обозначены украинские силы ПВО в Донбассе.

"Самым примечательным являются отмеченные на карте стартовые позиции зенитных ракетных комплексов средней дальности "Бук":
вот одна позиция, вот другая позиция", - заявил Басурин.

В настоящий момент министерство обороны ДНР внимательно изучает попавшие в распоряжение ополченцев документы, отметил Басурин.

До настоящего момента Киев отрицал нахождение украинских комплексов "Бук" в районе маршрута малайзийского самолета.

Boeing 777 потерпел катастрофу вблизи Донецка 17 июля 2014 года. Все находившиеся на его борту пассажиры и экипаж (всего 298 человек) погибли.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Сб Май 23, 2015 9:57 am    Заголовок сообщения: На карте украинского офицера-десантника позиции укр БУК Ответить с цитатой

URL: http://rg.ru/2015/04/30/boeing-site.html#



На карте украинского офицера-десантника обозначены украинские силы ПВО в Донбассе.



Потерпевший катастрофу в июле 2014 года малайзийский Boeing мог быть сбит из установки "Бук" украинских военных. Об этом на пресс-конференции заявил заместитель министра обороны Донецкой народной республики Эдуард Басурин.

Басурин предъявил журналистам попавшее в распоряжение ополчения ДНР новое доказательство по этому делу - рабочую карту командира первого батальона 95-ой аэромобильной дивизии, входящей в состав Вооруженных сил Украины (ВСУ).

На карте украинского офицера-десантника обозначены украинские силы ПВО в Донбассе.

"Самым примечательным являются отмеченные на карте стартовые позиции зенитных ракетных комплексов средней дальности "Бук":
вот одна позиция, вот другая позиция", - заявил Басурин.

В настоящий момент министерство обороны ДНР внимательно изучает попавшие в распоряжение ополченцев документы, отметил Басурин.

До настоящего момента Киев отрицал нахождение украинских комплексов "Бук" в районе маршрута малайзийского самолета.

Boeing 777 потерпел катастрофу вблизи Донецка 17 июля 2014 года. Все находившиеся на его борту пассажиры и экипаж (всего 298 человек) погибли.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Июн 03, 2015 12:46 am    Заголовок сообщения: «Алмаз-Антей» обвинил Украину в атаке на малайзийский «Боинг Ответить с цитатой

URL http://zhkhtv.ru/none/almaz-antei-obvinil-ukrainu-v-atake-na-malaiziiskii-boing.html>

«Алмаз-Антей» обвинил Украину в атаке на малайзийский «Боинг»

  Если авиалайнер над Донбассом был сбит ракетами зенитного комплекса «Бук», то это мог быть только украинский комплекс. Об этом заявили представители концерна «Алмаз-Антей» на пресс-концференции в Москве, передает ТАСС.

«Нами, надеюсь,

убедительно доказано, что зенитной управляемой ракетой, сбившей Boeing в небе над Украиной, могла быть исключительно ракета 9М38М1 комплекса "Бук-М1".

Данная ракета комплекса "Бук" была снята с производства в 1999 году. То есть ни концерн, ни его предприятия не могли поставить эти ракеты в XXI веке кому бы то ни было», — заявил глава концерна Ян Новиков.

Представлен предварительный доклад о результатах расследования катастрофы малайзийского «Боинга»

Новиков заметил, что в украинских вооруженных силах эти ракеты как раз имелись.

«На 2005 год концерн проводил предконтрактную проработку продления срока эксплуатации данных ракет на Украине. На тот момент их количество в Вооруженных силах Украины составляло 991», — указал Новиков.

Советник генконструктора концерна Михаил Малышевский заметил, что эксперты компании опровергли версию о применении «Бука» ополченцами востока Украины.

По его словам, возможность запуска ракеты из района Снежного не подтверждается характером поражения самолета: угол подлета ракеты к лайнеру составлял 72-76 градусов в горизонтальной плоскости, а в случае запуска из Снежного атака происходила бы на встречном курсе.

«На основе проведенных расчетов был определен наиболее вероятный район [пуска].

Этим участком являлась местность южнее населенного пункта Зарощенское», — заявил Малышевский, заметив, что этот район в тот момент контролировался украинскими силовиками.

Лайнер Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донецкой области 17 июля 2014 года. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту.

Согласно ряду версий, самолет был сбит ракетой (зенитной, выпущенной с земли, или ракетой типа «воздух-воздух», выпущенной с самолета).

Предварительный доклад комиссии по расследованию инцидента, опубликованный в Нидерландах, называет причиной крушения внешнее воздействие потока «высокоэнергетических объектов», отмеченное в районе кабины экипажа и левой полуплоскости крыла.

Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев востока Украины. Однако представители самопровозглашенных республик Донбасса заявили, что в их распоряжении нет и не было средств, позволяющих сбить воздушное судно на подобной высоте.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2015 2:35 pm    Заголовок сообщения: Как погиб "Боинг"?" Фильм Андрея Караулова Ответить с цитатой



"Как погиб "Боинг"?" Фильм Андрея Караулова - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=1O65I99wAZo



Последняя информация о крушении малазийского «Боинга» в небе над Украиной в новом документальном фильме журналиста Андрея Караулова «Как погиб «Боинг»?».

О своем независимом расследовании страшной трагедии в картине рассказывает журналист Аркадий Мамонтов.

Версиями делятся также политики, военные и летчики – Петр Дейнекин, Леонид Ивашов, Иосиф Дискин. И только международные эксперты не спешат обнародовать сведения черных ящиков.

Интерес западного мира к расследованию катастрофы малазийского «Боинга» исчез сразу же после того, как Россия предоставила мировой общественности неопровержимые документальные доказательства того, что наша страна ни в коей мере не причастна к этой трагедии, и что большинство фактов указывают на то, что сбит «Боинг 777» был именно силами украинской ПВО.

В картине впервые названы 299-ая эскадрилья ВВС Украины, СУ-25, бортовые номера 06,07,08 и 38, которые, вопреки заявлению Генерального штаба Украины, действительно находились в воздушном пространстве этой страны 17 июля 2014 года.

Малазийский «Боинг», по нашим данным, был расстрелян штурмовиком СУ-25, бортовой номер 08, который пилотировал подполковник украинских ВВС Дмитро Якацуц,
который с 18 июля и по сей день находится в ОАЭ.

Малазийский «Боинг» вела диспетчер киевского центра Анна Петренко, которая утром 18 июля неожиданно ушла в отпуск, из которого не вернулась до сих пор.

В фильме Андрея Караулова «Как погиб «Боинг»?» приводятся и другие многочисленные свидетельства,

[color=darkblue]включая чудом полученное интервью первого помощника нынешнего Министра обороны Украины о том, что именно украинские ВВС сбили «Боинг».


Что происходит в мире? Самые актуальные новости, аналитика интервью, видео и фото!
Заходите узнать больше -
http://www.pravda.ru/

[/color]
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Июн 08, 2015 10:05 am    Заголовок сообщения: Алмаз-Антей» опубликовал схему удара ракеты «Бука»в Boeing Ответить с цитатой


«Алмаз-Антей» опубликовал схему удара ракеты «Бука» в малайзийский Boeing


"Алмаз-Антей" о крушении "Боинга". Введение
http://tass.ru/boeing-presentation/vvedenie/

Основной удар ракеты 9М38М1, выпущенной из ЗРК «Бук», пришёлся на место первого пилота,
а правую часть кабины буквально отрезало от фюзеляжа.

Это следует из полной версии презентации концерна «Алмаз-Антей».
http://tass.ru/proisshestviya/2026409






08.06.2015, 10:48
Документ, имеющийся в распоряжении ТАСС, содержит детальное моделирование встречи ракеты комплекса «Бук-М1»
с самолётом – приводится большое количество эксклюзивных фотографий, схем, цифр и другой информации.

Также в документе есть рассекреченные данные о том, что происходит после подрыва боевой части ракеты такого типа и как распространяется облако поражающих элементов.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Июн 18, 2015 9:27 am    Заголовок сообщения: Тайна сбитого Boeing раскрыта за 500 тыс евро Ответить с цитатой


URL http://www.eer.ru/a/article/u164/18-06-2015/32260

Тайна сбитого Boeing раскрыта за 500 тыс евро

18 июня 2015 4:23

Глава агентства Wirschaftsfahndung und Inkassoburo
сообщил, что закончилось следствие по делу о крушении Boeing малазийской авиакомпании.


Йозеф Реш отметил, что детективы полностью исполнили договор,
а анонимный заказчик выплатил оговоренную ранее сумму контракта,
- пишет MK.

Согласно договору по завершению расследования заказчик был должен перечислить на счет агентства 500 тыс. евро.

Вся сумма получена, а имя заказчика осталось неизвестно даже детективам, - отметил Реш.

Все переговоры велись через посредников, однако, как заявил сам руководитель детективного агентства в интервью одному немецкому деловому изданию,
инициатором следствия может быть «либо очень богатый человек из России,
либо кто-то из верхушки российской власти».


Расследование сдвинулось «с мертвой точки» только в мае.
Детективы вышли на информатора, который обладал информацией кто и при каких обстоятельствах уничтожил Boeing в небе над Донбассом.
За свои услуги информатор попросил 30 млн долларов.

Реш рассказал также, что его семья, а также семьи детективов агентства подвергались угрозам и давлению со стороны лиц, которые не хотели, чтобы эта тайна была раскрыта.

«Вскоре стоит ждать потрясения, ведь тот, кто готов заплатить такие деньги,
не будет держать информацию в секрете», - считает Реш.


Примечательно, что СКР практически в то же время опубликовал
видео допроса ключевого свидетеля Евгения Агапова, военнослужащего ВВС Украины.


Его слова подтверждают ранее прозвучавшую
версию о вине капитана Волошина. Агапов рассказал, что в день катастрофы пилотируемый Волошиным штурмовик Су-25 вернулся с боевого задания с опустошенным боекомплектом. Своим сослуживцам капитан пояснил, что «не в том месте и не в то время» оказался некий самолет.

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Июл 09, 2015 9:04 am    Заголовок сообщения: Запад готовится предъявить России "счет" за " Ответить с цитатой

URL http://newsland.com/news/detail/id/1570389/

Запад готовится предъявить России "счет" за "Боинг"
(как и было изначально задумано)

7 июля будет отмечаться годовщина катастрофы малайзийского "Боинга" в небе над Донбассом.

Несмотря на длительный срок, международная комиссия под чутким руководством голландских специалистов так и не озвучила официальных итогов расследования.

Тем временем, через западные СМИ "сливается" информация о подготовке Голландией устава международного трибунала, главным обвиняемым на котором должна стать Россия.

Параллельное оживление в Гаагском арбитраже по делу "Юкоса" наводит на тревожные ассоциации.
Однако, трибунал может сыграть и против самих его организаторов.

Спустя 11 месяцев после катастрофы в небе над донецким Торезом международная комиссия по расследованию так и не смогла дать ответы на вопросы о том, каким оружием был сбит самолет и кто мог стоять за этой атакой.

Тем не менее, в западных СМИ, в частности, в Reuters в конце июня стала появляться информация о подготовке некого международного трибунала при ООН,
который должен подвести черту под расследованием и осудить злодеев.

"Правовая и политическая сложность этого дела заставляет страну (Голландию – прим.Накануне.RU)
сфокусироваться на создании международного суда при поддержке Совбеза ООН, после того как международное расследование завершится и будут названы подозреваемые",
– говорится в статье.

Источники, на которые ссылаются авторы, отмечают, что рассматривается несколько вариантов,
но международный трибунал при поддержке СБ ООН считается "оптимальным".

Он, по задумке голландцев, должен "заставить Россию сотрудничать", но не вполне понятно,
о каком сотрудничестве должна идти речь – вероятно о явке с повинной и взятии на себя всех грехов?

В материале отмечается, что голландские следователи сузили круг версий

до "самолет был сбит изготовленной в России ракетой "Бук" класса "земля-воздух", выпущенной с территории, подконтрольной пророссийским силам",

версии с украинским истребителем, который атаковал гражданский лайнер ракетой класса "воздух-воздух",
или "Буком" ВСУ даже не принимаются во внимание.



Это увеличивает вероятность того, что в обвинительном заключении прозвучат имена граждан России, отмечается в статье.

Авторы материала недвусмысленно подчеркивают свой месседж, говоря о том, что "наиболее близкой аналогией является взрыв над шотландским Локерби в 1988 году,
когда сработала бомба в самолете авиакомпании Pan Am, унеся жизни всех 243-х на борту".

Ответственным за взрыв назначили ливийского лидера Муаммара Каддафи, которому пришлось отдать "на съедение" двух сотрудников спецслужб,
один из которых был осужден, а на страну наложили многолетние санкции.

Все помнят, как закончилась жизнь Каддафи – его растерзали на улице наемники в тот момент,
когда террористы при поддержке НАТО уже фактически уничтожили

Отчет по событиям в небе над Донбассом международная следственная комиссия обещала представить к октябрю,
однако откуда берутся разговоры о неком трибунале?

"К годовщине гибели малазийского Боинга западники, точнее Нидерланды, готовят доклад.
В нем будет прямое обвинение России.
То есть даже не то, что мы вооружили "сепаратистов Донбасса", а что Боинг был сбит русской ракетой с территории России.


Готовится новая очень серьезная информационная атака на Россию. Инфа закрытая, но точная",
– сообщил публицист, топ-блогер Сергей Колясников (zergulio
).

"Да, США подготовили такой документ и спустили для подписания своим плебеям.

Великобритания очень жестко надавила на Голландию, чтобы та вела себя так, как прикажут США.

Информированные эксперты говорят, что в случае неповиновения Лондон якобы пригрозил выбросить Амстердам из схемы доходов от мирового наркотрафика.

В частности, из Афганистана и Албании.

Для Голландии это смерти подобно!"
– подтвердил Накануне.RU эту информацию руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем, военный эксперт Александр Жилин.

Эксперты уверены,
что документ, который готовятся презентовать в Голландии – фальшивка, имеющая политическую подоплеку

– других причин для столь длительного расследования просто не существует объективно.


На этом фоне разговоры о "черновике устава трибунала" звучат настоящей профанацией и попыткой психологического давления.

"Я как профессионал могу сказать,
что Нидерланды за целый год мировому сообществу не могут предъявить даже черновик своих предположений по поводу того, что произошло в небе Украины.

Принципиально это невозможно, потому что после катастрофы на Украине проходило, к несчастью, еще много катастроф

и причины их расследовались и озвучивались в течение максимум двух недель – здесь прошел целый год,

и никто не знает, что произошло.
Это самое настоящее лукавство", – прокомментировал ситуацию
Накануне.RU

вице-президент Академии геополитических проблем, полковник ВВС Владимир Анохин.

Эксперты отмечают, что у Голландии нет конкретных обвиняемых, в противном случае, они давно были бы названы.

Таким образом, и трибунал становится беспредметным, если нет объективного доказательства вины какой-либо из сторон – мало кто сомневается, что расследование идет столь долго только потому, что

"следователи" не могут придумать сколь-либо убедительные доказательства вины России
и замести следы реальных исполнителей и организаторов теракта.

"Если такое и произойдет и на этом трибунале выступят эксперты и свидетели, то Голландия окажется по уши в дерьме",

– безапелляционно заявляет Анохин, подчеркивая, что "если они такие законники",
то могли бы озаботиться тысячами погибших от обстрелов украинскими войсками мирных жителей в Донбассе.

В западных СМИ сообщается и о том, что в Голландии и Европе в целом ожидают, что Россия ветирует эту инициативу в Совбезе ООН,

"испугавшись" того, что "тут-то ее точно засудят и вскроется вся правда" про "российскую агрессию".

В "наказание" за это Голландия якобы готова лоббировать ужесточение режима санкций в отношении России, и сама будет бдить за исполнением в качестве страны-председателя ЕС в первой половине 2016 года.

"Россия не может выступать против трибунала, так как в таком случае сложится впечатление, что мы против расследования причин крушения лайнера.

Это будет мощный козырь в руках клеветников и манипуляторов.

Другое дело, что мы не можем принять идею трибунала в редакции американских спецслужб,
где истина глубоко вторична,
а ложь и демагогия – первичны.

Что касается санкций, то они введены против России очень надолго.

Что делать в такой ситуации?

Москва должна регулярно поднимать трагедию Боинга на мировых политических площадках, включая ООН,
добиваясь честного расследования случившегося.

Пауза, которая образовалась, работает против России", – считает Жилин.

Есть и еще один достаточно важный – символический аспект. Вашингтонский "ястреб" Джон Маккейн еще в 2011 году начал предрекать Путину Арабскую весну и ливийский сценарий.

Позже оппоненты Путина стали эксплуатировать образ Милошевича и предрекать Путину его судьбу.

Появление "собственного" трибунала для Путина должно усилить мрачное впечатление от этих параллелей и вогнать российского президента в панику и ступор – такова, вероятно, логика авторов этого информационного вброса
– до официального опубликования устава трибунала будем считать эту информацию именно вбросом.

"Им бы хотелось, чтоб мы рассматривали именно так.
Но если посмотреть на доверие Путину со стороны народа – Обама мог бы повеситься от отчаяния.

Я Вас уверяю, что если Европа – несамостоятельная, разорившая фактически, потерявшая свою самостоятельность,
– будет все опять валить на Россию, России это рано или поздно надоест, и она эту Европу, не в военном,
а в экономическом плане, может порвать как Тузик грелку",
– считает Анохин.

"Такой вариант вполне возможен.
Посмотрите, последние полгода вся ответственность за происходящее на Украине, в Европе, даже Ближнем Востоке персонализируется.

Всё валят на Путина, которого сравнивают с самыми жуткими диктаторами в истории человечества.

Из него пытаются делать монстра, угрожающего всему миру.
В условиях, когда большая часть мира находится под американским информационным конвоем, информационно оккупирована, это может дать результат",
– не исключает Жилин.

Однако, считают эксперты, градус этой истерии настолько велик, что даже на западе люди начинают недоумевать по поводу того, что Россия виновата во всем.

"Если судить по тем материалам, которые сейчас печатаются на западе по отношению к России, это политическая истерия.

Это истерика, которая требует какого-то выхода, и валить все на Россию – тот вариант, который на западе решили использовать.

Но даже ленивый уже смотрит на этих придурков и думает – ну хоть здесь-то причем Россия?

В каждом деле должна быть мера", – подчеркивает Владимир Анохин.

"Самое эффективное средство борьбы с этой атакой на российского президента
– публичные инициативы Путина и его выступления на значимых общественно-политических площадках.

До сих пор после каждого такого выступления Путина весь мир отчетливо слышал хруст ломающихся костей

Сергей Табаринцев-Романов
Источник: nakanune
.ru
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Июл 13, 2015 7:42 am    Заголовок сообщения: Рейс МН17 Расследование "Новой газеты Ответить с цитатой

http://www.novayagazeta.ru/inquests/69181.html


Рейс МН17 Расследование "Новой газеты

Почти год журналисты и эксперты, привлеченные «Новой газетой», исследовали обстоятельства гибели «Боинга-777», взорвавшегося в небе над Донбассом. На большинство вопросов мы нашли ответы

Почти год журналисты и эксперты, привлеченные «Новой газетой», исследовали обстоятельства гибели Боинга 777, взорвавшегося в небе над Донбассом.

На большинство вопросов мы нашли ответы.

Здесь собраны все материалы газеты о гибели МН-17.

Вы увидите, как наши журналисты продвигались от полного незнания к определенной ясности.

Кроме собственных материалов, которые мы решили не подвергать позднему редактированию, в нашем исследовании приводятся мнения экспертов, часто противоположные друг другу – мы сохранили все точки зрения, оставив за собой право на выводы.

Мы знаем, что наша работа будет критиковаться, уточняться, дополняться, со временем она дополнится персональными данными. Мы не считаем ее окончательно завершенной, но мы сумели понять:


1. Откуда стреляли в МН-17,

2. Из чего стреляли в МН-17,

3. Почему МН-17 оказался в зоне поражения.[/
color]

Достоверность ответов мы гарантируем наличием двух, а чаще трех источников информации.

МН17

Это исследование — не истина в последней редакции и не обвинительное заключение. В этом спецвыпуске мы публикуем итог работы корреспондентов и экспертов «Новой газеты»,

которые в течение года пытались разобраться в причинах и обстоятельствах катастрофы малайзийского «Боинга», летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур 17 июля 2014 года.

Это — наша версия, основанная исключительно на том, что удалось установить нашим журналистам лично, и на тех документах, которые оказались в распоряжении «Новой газеты».

Часть материалов уже была опубликована нами, другая — публикуется впервые,
но мы решили представить их читателям во всей совокупности, чтобы была понятно логика наших выводов.

Не на все вопросы удалось ответить, поскольку газета не обладает инструментарием правоохранительных органов и спецслужб, но теперь мы в состоянии сформулировать их максимально четко.

Мы убеждены, что трагедия МН17 должна быть расследована в полном объеме,

а виновные — понести наказание, и идея международного трибунала под эгидой ООН, с которой выступили Малайзия и Нидерланды, кажется нам наиболее функциональной.

Ведь требуется установить не только технические причины крушения авиалайнера, чем сейчас занимается международная группа экспертов по авиационной безопасности
(ее доклад планируется на октябрь этого года), но и

[color=darkblue]назвать поименно людей, чьи действия или бездействие привели к катастрофе,
а также — дать юридическую оценку обстоятельствам, которые привели к гибели 298 человек.



17 ИЮЛЯ 2014 ГОДА

Авиалайнер Boeing компании Malaysia Airlines разбился в 17.20 по московскому времени 17 июля 2014 года в районе населенного пункта Грабово Донецкой области,
в 50 километрах от российской границы.

Этот район находился под контролем сепаратистов из «Донецкой народной республики».

Самолет развалился в воздухе на высоте чуть более 10 000 метров, радиус разлета обломков составил по меньшей мере 15 километров. Погибли все 283 пассажира лайнера и 15 членов экипажа.

Согласно опубликованным переговорам украинских и российских диспетчеров, экипаж разбившегося лайнера не подавал сигналов тревоги, не сообщал ни о каких проблемах
и не опускался ниже предельно допустимой высоты

(на тот момент воздушное пространство над Украиной было закрыто ниже отметки 9800 метров).

Из переговоров диспетчеров и пилотов МН17:

13.15 (17.15 по Москве)

«МН17 к Днепропетровск:
Днепр Радар, малайзийские один семь, уровень полета 330 (воздушный эшелон 330 соответствует высоте 10 500 метров — прим. ред.).

Днепропетровск к МН17: малайзийские один семь. Днепр Радар, добрый день, радарный контакт».

13.19.21 (17.19 по Москве)

«Ростов к Днепропетровск: итак, Днепр, Ростов один. Можете дать курс для малайзийских в Ростов <…>

Днепропетровск к Ростов: Для малайзийских, которые семнадцать?

Ростов к Днепропетровск: Да <…>

13.19.49

Днепропетровск к МН17: малайзийский один семь, в связи с трафиком следуйте в точку <…> RND

13.19.56

Днепропетровск к МН17: RND, малайзийские один семь

13.21.10

Днепропетровск к МН17: малайзийские один семь, вы меня слышите? Малайзийские один семь, Днепропетровская вышка.

13.22.05

Ростов: Слушаю вас, это Ростов.

Днепропетровск: Ростов, вы наблюдаете малайзийский <…>

Ростов: Нет, похоже, что объект начал распадаться».



ИЗ РЕПОРТАЖА ЗИНАИДЫ БУРСКОЙ, 23 ИЮЛЯ 2014 ГОДА:

«Шахтерской поселок Рассыпное. Улица на окраине. <…> Во дворе небольшого частного дома, под виноградной лозой и зелеными кистями еще не созревших ягод работает очередная съемочная группа. 17 июля, проломив крышу, на летнюю кухню этого дома упало тело женщины — пассажира «Боинга-777». «Я вижу осколки мирной человеческой жизни, жизни людей, не имевших никакого отношения к российско-украинскому безумию. И чувствую запах — навязчивый, приторный, обволакивающий. Заблудившийся в ярких, как с картинки, подсолнух, запах насильственной человеческой смерти.

Кабина, передняя стойка и какие-то части переднего салона упали в подсолнечное поле на окраине Рассыпного. Среди перекореженного железа, пучков проводов, проволоки — куски приборной панели, микросхемы, кресла пилотов, аэронавигационные сборники, спасательные жилеты, широкие кресла бизнес-класса, синие почтовые мешки, письма, упаковки журналов, виниловые пластинки, сумки, чемоданы, одежда, обувь, предметы личной гигиены».

«В нескольких километрах от кабины, на дорогу из Рассыпного в деревню Грабово, упал хвост и часть салона». «Еще один крупный фрагмент фюзеляжа рухнул в пятидесяти метрах от жилых домов на окраине Грабово <…>.

— Нам говорили, что нет войны… А это что? Мирный самолет летел… Людей столько погибло, детей, младенцев сколько… Люди находили, думали, что это куклы, а это грудные дети!»

«Высокий дээнэровец с автоматом убеждает иностранных фотографов в том, что самолет могли сбить только «укры», потому что у «ополченцев такого оружия нет». Вмешиваюсь в разговор: «Но у вас же есть «Буки» — «Ну да. Они на такую высоту не добивают. Пассажирские самолеты на 10 километрах летают». — «Из «Бука» можно поражать цели и на большей высоте». — «Ну, может быть, из каких-то можно. А наши — старые, немодифицированные».



Ситуация в зоне боевых действий

ИЗ СТАТЬИ ПАВЛА ФЕЛЬГЕНГАУЭРА, 21 ИЮЛЯ 2014 ГОДА:

«На российской границе идут ожесточенные и кровопролитные бои, в которых решается судьба сепаратистского восстания. Если украинские военные сумеют перерезать линии снабжения из России, откуда притекают бойцы-волонтеры, вооружения и припасы, то неизбежен окончательный разгром повстанцев. (Украинские) штурмовики Су-25 наносят воздушные удары, транспортные борта везут припасы изолированным частям и гарнизонам. Военный разгром сепаратистов, очевидно, политически неприемлем, потому из России в последнее время потоком идут подкрепление и все более мощное вооружение». «14 июля был сбит украинский транспортный Ан-26 на высоте большей 6 км, куда не могут добить ПЗРК «Стрела» и «Игла».

27 июня 2014 года сепаратисты рассказывали представителям СМИ о захвате батареи «Буков» в Донецке. Об этом, в частности, сообщал ИТАР-ТАСС: «Ополченцы взяли под свой контроль воинскую часть ПВО с ракетными комплексами «Бук». Количество и техническое состояние комплексов <…> неизвестно». Эту информацию подтверждала и пресс-служба «ДНР».



ИЗ ТЕКСТА ОЛЬГИ МУСАФИРОВОЙ, 21 ИЮЛЯ 2014 ГОДА:

«Алексей Дмитрашковский, руководитель пресс-центра АТО (антитеррористическая операция — прим.ред.), не стал отрицать: действительно, воинская часть А-1402, расположенная на улице Стратонавтов в Донецке, захвачена боевиками. Но там был лишь один самоходный «Бук», к тому же неисправный: вышла из строя электроника». «Вскоре тему вооружения боевиков продолжил кремлевский политтехнолог Сергей Кургинян. Накануне он посетил Донецк, где 13 июля сделал доклад <…> Видеофрагмент речи выложен в Сети: «Наши талантливые, а отчасти гениальные электронщики, конечно, починят, и, я думаю, уже починили — мне так кажется! — захваченную у украинских бандитов-бандеровцев установку «Бук»… И, возможно, даже окажется, что установок несколько <…>». «14 июля в хрониках ополчения появилось сообщение о том, что трофейный «Бук» — снова в строю, и обслуживает комплекс квалифицированный персонал».

Однако практически сразу после захвата воинской части с ЗРК первый вице-премьер «ДНР» Андрей Пургин заявлял, что для обслуживания захваченного «Бука» все-таки требуется квалифицированный персонал: «Ополченец же, который вчера был шахтером, а сегодня с оружием в руках защищает свою землю, знаниями и навыками для работы на таком сложном устройстве не обладает».

По данным, полученным журналистами «Новой» от полевых командиров, в Донецке, действительно, был захвачен «Бук-М1» с несколькими исправными ракетами, однако иные машины комплекса: РЛС, транспортно-заряжающие и прочее, — были сожжены.

Для понимания дальнейшей логики нашего исследования нужно пояснить некие особенности ЗРК «Бук». Пусковая установка зенитно-ракетного комплекса «Бук-М1», в отличие от стоящих на вооружении России ЗРК других модификаций — «Бук-М1-2» и «Бук-М2», не оснащена собственным локатором и не в состоянии самостоятельно поражать цели. Для стрельбы из «Бук-М1» используется ракета 9М38М1, однако она, по данным из открытых источников, может быть вполне использована и установкой переходной модификации «Бук-М1-2».

Правда, 24 июля премьер-министр «ДНР» Александр Бородай в интервью ВВС опроверг наличие «Буков» у сепаратистов: «Нет, мы не получали «Бук», у нас его нет. В этом районе не было никаких «Буков».



Первые свидетельства

17 июля в 17.50 (через полчаса после катастрофы) сводка «От Стрелкова Игоря Николаевича» опубликовала «сообщение от ополчения»: «В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26, валяется где-то за шахтой «Прогресс». Предупреждали же — не летать в нашем небе. А вот и видео — подтверждение очередного «птичкопада». Птичка упала за террикон, жилой сектор не зацепила, мирные люди не пострадали».

В 18.13 о сбитом Ан-26 заявило агентство «РИА Новости» со ссылкой на местных жителей.

В 18.34 новость о сбитом Ан-26 появилась на сайте Lifenews со ссылкой на ополченцев: «По словам одного из ополченцев, около 17.30 по местному времени над городом пролетал Ан-26. В него попала ракета, раздался взрыв <…>». Затем о крушении Ан-26 сообщил ИТАР-ТАСС.

По сведениям «Новой газеты», в первые минуты после падения самолета командование сепаратистов уведомило о гибели украинского военного борта как о боевой удаче близкие им СМИ. На место падения тут же выехали журналисты Lifenews.

Спустя некоторое время сообщение от Гиркина-Стрелкова было удалено с сайта, однако сохранилось в кэше поисковиков.



ИЗ СТАТЬИ ВИКТОРИИ МАКАРЕНКО, 21 ИЮЛЯ 2014 ГОДА:

«Вечером 17 июля 2014 года СБУ распространила запись якобы перехваченных телефонных переговоров «ДНР»-«ЛНР». «Неназванный боевик: По телевизору передают, вроде как бы Ан-26 украинский, транспортник, но, говорят, написано на нем «Малайзийские авиалинии». И что он делал на территории Украины?

Н. Козицын (один из полевых командиров сепаратистов): Ну, значит, завозили шпионов, ну их на …, ты понял. Не … летать, …, сейчас война идет».

Опровергать или подтверждать свое участие сам Козицын не стал: он просто исчез, его местонахождение неизвестно.



ИЗ СТАТЬИ ОЛЬГИ МУСАФИРОВОЙ, 21 ИЮЛЯ 2014 ГОДА:

«В день трагедии СБУ обнародовала аудиоперехват разговоров боевиков. Из аудиоперехвата следует, что «в 16.40 Бес (Безлер — полевой командир «ДНР», штаб его батальона «Народное ополчение Донбасса» квартировал в Горловке — прим. ред.) (т.е. в 17.40 по московскому времени) доложил о сбитом самолете своему якобы куратору — полковнику Главного разведывательного управления ГШ ВС РФ Геранину Василию Николаевичу.

«Бес: Только что сбили самолет, группа «Минера». За Енакиево упал.

Геранин: Летчики, где летчики?

Бес: поехали искать и фотографировать сбитый самолет. Дымится…

Геранин: сколько минут назад?

Бес: ну, тридцать минут назад где-то».

Разговаривают боевики Майор и Грек.

«Грек: Да, Майор!

Майор: Значит, это черноухинские сбили самолет. С Черноухинского блокпоста. Казаки, что на Черноухино стоят.

Грек: Ё-моё… <…>

Грек: Да, Паш. Ну что там у вас?

Майор: Короче, блин, стопудово гражданский борт.

Грек: Понятно. А это… Народу много там?

Майор: Та… Обломки прямо во дворы попадали.

Грек: Понятно. Из вооружения есть что-нибудь?

Майор: Вообще ничего. Гражданские вещи <…>

Грек: Документы есть?

Майор: Да. Индонезийского студента есть. Из университета Томпсона…»


Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Июл 13, 2015 7:44 am    Заголовок сообщения: Продолжение Ответить с цитатой



Первые версии

Первая версия, сформулированная журналистами, возникла сразу же после крушения авиалайнера и была поддержана официальными украинскими властями: «Боинг» сбили сепаратисты, перепутав его с военным транспортником Ан-26.

Вторая версия появилась 17 июля в 20.52 на сайте «РИА Новости»:

«Очевидцы, наблюдавшие полет пассажирского самолета «Боинг-777», наблюдали атаку на него штурмовика ВВС Украины. После чего пассажирский самолет раскололся на две части в воздухе и упал на территории ДНР», — сообщает пресс-служба самопровозглашенной Луганской народной республики.

В 23.04. Russia Today выдает сообщение от имени некого испанского диспетчера с никнеймом в Twitter spainbuca, якобы сотрудника киевского аэропорта «Борисполь»: «Боинг» сопровождают два украинских штурмовика, они же его и уничтожили». В 23.14 это подхватывает «Россия-24», в 23.57 «РИА Новости», затем — ИТАР-ТАСС и Первый канал.

Впервые в информационном пространстве человек с псевдонимом spainbuca появился 9 мая 2014 года на сайте все того же Russia Today, на фоне фотографии с закрытым лицом рассказывается о том, как испанскому диспетчеру, работающему в Киеве, якобы угрожают за его антиукраинскую позицию. Никому из представителей других СМИ с этим пользователем Twitter пообщаться не удалось: его аккаунт заблокирован.



ИЗ СТАТЬИ ОЛЬГИ МУСАФИРОВОЙ, 21 ИЮЛЯ 2014 ГОДА:

«Звоню Геннадию Слободенюку, руководителю пресс-службы государственного предприятия обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух». Наш разговор был коротким. «Законодательная база Украины запрещает нам привлекать иностранных диспетчеров на работу. Поэтому ни испанских, ни французских, ни каких-либо других специалистов, кроме граждан Украины, на предприятии не было и нет».

Отдел расследований



Несмотря на то что «испанский диспетчер» растворился в мировой паутине, версия о том, что малайзийский «Боинг» мог быть сбит украинским Су-25 продолжила тлеть, чтобы 24 декабря 2014 года быть реанимированной журналистами «Комсомольской правды», нашедшими еще одного свидетеля — не диспетчера на этот раз, а ефрейтора-авиамеханика. И, может быть, не стоило бы к этому возвращаться, если бы в июне 2015 года эта версия не стала бы основной для Следственного комитета России. Потому «Новая газета» поручила нашему собственному корреспонденту в Киеве Ольге Мусафировой выяснить, существует ли этот авиамеханик на самом деле и что он мог знать.


Читайте также:

Секретная миссия механика Агапова


ОТ РЕДАКЦИИ

По прочтении этого материала возникает несколько вопросов и к российской, и к украинской стороне:

— Предоставлены ли данные с самолета А-50 ВВС России в распоряжение российского следствия и международных экспертов?

— Почему украинская сторона не изъяла документы воздушного командования ВС Украины, которые могли бы подтвердить или опровергнуть факт использования военной авиации 17 июля 2014 года?

— Почему не были официально опрошены офицеры воздушного командования ВС Украины, летчики, попавшие под излучение «Бука» в июле 2014 года, а также капитан Волошин?

— Имеет ли международная комиссия, занимающаяся расследованием обстоятельств крушения «Боинга», доступ к материалам ВВС Украины и ВВС России, касающимся 17 июля 2014 года?

Пока же, чисто субъективно, складывается такое ощущение, что ни Россия, ни Украина не прикладывают особых усилий для выяснения причин катастрофы, спихивая ответственность друг на друга с использованием приемов информационной войны. Россия делает вид, что ее это не касается, потому что трагедия произошла не в ее воздушном пространстве и не с ее самолетом, а Украина — что не может проводить расследование на территории, подконтрольной сепаратистам. И это при том, что ответы на многие вопросы можно найти не под Донецком, а в Киеве и в Москве.
И тем не менее, версия о ракете «воздух-воздух», выпущенной украинским СУ-25, на наш взгляд, не выдерживает критики. С этим согласны российские специалисты ВПК, чей доклад «Это был «Бук-М1» «Новая газета» опубликовала в мае 2015 года. Выводы доклада были подтверждены и на пресс-конференции, которую дали сотрудники НПО «Алмаз-Антей» дали в июне этого года.


Читайте также:

Экспертная оценка российских военных инженеров: малайзийский «Боинг» над восточной Украиной сбит ракетой класса «земля — воздух»

ОТ РЕДАКЦИИ

Этот доклад не ставит окончательную точку, мало того — он порождает как новые сомнения, так и новые вопросы. Однако в докладе убедительно доказано, что «Боинг-777» малайзийских авиалиний был поражен ракетой класса «земля-воздух», что делает абсолютно несостоятельной версию СК России о неком украинском Су-25, который будто бы сбил авиалайнер. Это – принципиально важно.

Далее: доказано, что рейс МН17 попал под обстрел ЗРК «Бук».

А вот дальше начинаются вопросы:

— из какого все-таки района были выпущены ракеты: из Снежного или Зарощенского? Ведь ссылки на брифинг представителей Минообороны России, на котором были предоставлены космические снимки, не делают аргументацию авторов доклада весомее. И даже наоборот, поскольку подлинность этих снимков задолго до доклада была подвергнута обоснованным сомнениям;

— если все-таки из Зарощенского, то под чьим контролем в тот период времени – 17 июля 2014 года – находился этот район? Вопрос непраздный, поскольку линия фронта тогда напоминала слоеный пирог со своеобразными «серыми» зонами, которые не контролировались никем и заехать туда могло что угодно;

— если тип установки определили по типу заряда и поражающих элементов – «Бук-М1», то только ли эта модификация ЗРК «Бук» может использовать подобные ракеты?

— ну и, конечно, главный вопрос: кто стрелял?
Далее — экспертная оценка доклада инженеров «Алмаз-Антея», проведенная авиаконструктором и независимым историком Марком Солониным и военным инженером, много лет испытывающим российские средства ПВО, чью фамилию мы, к сожалению, опубликовать не можем в связи с секретным характером его деятельности.

Читайте также:

Историк и авиаконструктор Марк Солонин: Если бы комплекс «Бук-М1» был расположен в Зарощенском, то картина разрушения «Боинга» была бы совершенно другой



Ракета летела с северо-востока и взорвалась на встречном курсе. Военный ученый, испытатель средств ПВО, проанализировал ранее опубликованный доклад его коллег из российского ВПК


Выводы Марка Солонина:

Без всякого сомнения, авиалайнер был сбит из установки «Бук-М1».
Если бы пуск ракеты был осуществлен из района поселка Зарощенское, то картина разрушения «Боинга» была бы совершенно другой.
Если даже предположить маловероятное — стреляли из района Зарощенского, то все равно: эта территория находилась в тылу у сепаратистов.
ОТ РЕДАКЦИИ

Таким образом, уже третье квалифицированное экспертное заключение позволяет отбросить как лживые все иные версии подрыва авиалайнера, которые тиражировали российские пропагандистские СМИ: о подрыве изнутри, о таинственном украинском истребителе и проч.

Но по-прежнему остаются вопросы: откуда конкретно — из Снежного или Зарощенского — и кто именно произвел запуск ракеты? К тому же необходимо достоверно убедиться и в том, кто контролировал поселок Зарощенское в момент трагедии.

Если же все-таки предположить, что место дислокации стрелявшего «Бука» — поселок Зарощенское, то стоит отметить: достоверных данных о том, кто именно на сам момент крушения авиалайнера (17 июля) контролировал эту территорию, пока не хватает. Одних заявлений экспертов, делавших доклад, сепаратистов и карт, которые публиковал СНБО Украины, на наш взгляд, недостаточно.
«Новая газета» решила обратиться к экспертам-картографам, чтобы сравнить с реальностью карты боевых действий, выполненных пресс-службами АТО и сепаратистов достаточно кустарным способом. А наш специальный корреспондент Павел Каныгин отправился в Снежное и Зарощенское на поиск свидетелей.


Читайте также:

«Зарощенское с запасом в 6-7 км попадает в зону, подконтрольную «ДНР»


Читайте также:

«На нашем поле «Бука» не было. Ни следа — ни от гусениц, ни от велосипеда»

ОТ РЕДАКЦИИ

Таким образом, можно утверждать, что 17 июля 2014 года Зарощенское находилось под контролем сепаратистов, никаких «Буков» там не видели, зато жители Снежного утверждают, что пуск ракеты был произведен с их территории.
Международную комиссию, которая занимается изучением обстоятельств крушения малайзийского «Боинга», интересуют не только вопросы, связанные с причинами разрушения лайнера в воздухе, но и то, как украинская сторона обеспечивала безопасность полетов над зоной боевых действий, а также – имелись ли основания для принятия решения Malayzia Airlines об изменении маршрута полета, как это сделали некоторые другие авиаперевозчики.

И еще мы попросили нашего спецкора Елену Рачеву встретиться с российским независимым авиационным экспертом, кандидатом технических наук (до недавнего времени — эксперт космического кластера «Сколково») Вадимом Лукашевичем, который опубликовал на своем сайте www.buran.ru анализ катастрофы, основанный на открытой информации и его собственных источниках. В этой работе эксперт затрагивает и вопросы обеспечения безопасности полетов.

А наш собственный корреспондент в Киеве Ольга Мусафирова получила задание выяснить, что происходило в небе над Украиной непосредственно перед катастрофой и в течение 17 июля 2014 года.

Читайте также:

«17 июля в зону АТО должен был вылететь транспортный Ан-26 с украинскими десантниками»


ОТ РЕДАКЦИИ

Согласно установленным правилам, до тех пор, пока страна не «закрывает» свое небо для авиаперелетов и/или Международная организация гражданской авиации (ИКАО) (таким правом наделен и «Евроконтроль») не признает какое-либо воздушное пространство опасным для перелетов, — решения принимают сами авиакомпании. Основания для изменения маршрутов международных линий должны быть вескими: ведь на лишний крюк тратятся огромные деньги. Как представляется, неопределенный статус АТО (антитеррористической операции) и не позволил многим авиакомпаниям убедить себя в необходимости дополнительных издержек. Если бы Киев признал события, происходящие в Донбассе, войной и известил бы все заинтересованные стороны о возможности применения систем ПВО, «Боинг» бы долетел до места назначения.

Однако, несмотря ни на что, многие авиакомпании все-таки решили не рисковать жизнями своих пассажиров. British Airways, Air France, например, пускали свои воздушные суда в обход территории Украины. Таким образом, нельзя сбрасывать со счетов и ответственность за случившееся компании Malayasia Airlines. Тем более что о том, что Украина собирается закрывать небо над Донбассом, за несколько дней до катастрофы писали украинские СМИ.
Что помешало украинским властям полностью закрыть небо над Восточной Украиной, если было очевидно: военно-транспортные самолеты Ан-26 и истребители сбиваются не с помощью ПЗРК, а более мощного оружия? Кстати, почему-то до сих пор украинские власти не опубликовали результаты расследования крушения Ан-26 14 июля 2014 года, а также инцидентов с поражением штурмовиков Су. Мало того, как утверждал в интервью «Новой» полковник Олег ЗАХАРЧУК, заместитель командира воздушного командования «Центр» по авиации ВСУ, летчики штурмовиков украинских ВВС смогли до 17 июля 2014 года засечь излучение от ЗРК «Бук», когда совершали облеты территории, контролируемой сепаратистами. Ответы на эти вопросы — в публикациях Ольги Мусафировой.


Читайте также:

«Гендиректор повел себя как тряпка. Небо над территорией АТО оставили открытым»
«НОВАЯ ГАЗЕТА» НАПРАВИЛА ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАПРОС В ПРЕСС-СЛУЖБУ MALAYZIA AIRLINES. ВОТ ОН.

«Новая газета» проводит журналистское расследование обстоятельств крушения «Боинга-777» (рейс МН17, 17 июля 2014 года), в этой связи мы хотели бы задать вам несколько вопросов:

— Рассматривала ли ваша авиакомпания возможность изменения маршрута полетов над территорией Украины до 17 июля 2014 года?

— Было ли вам известно, что власти Украины рассматривали возможность полного закрытия воздушного пространства над территорией Восточной Украины после 14 июля 2014 года?

— Было ли вам известно, что другие авиакомпании изменили маршрут полетов над территорией Восточной Украины до 17 июля 2014 года?

Ответ не получен.
ОТ РЕДАКЦИИ

Таким образом, очевидно, что Украина имела все основания «закрыть» небо над Донбассом на всех эшелонах за три дня до трагедии. Украинская сторона могла предотвратить катастрофу, если бы ее представители не были бы так заняты переделом финансовых потоков.

Надо сказать, что это серия статей нашего собственного корреспондента вызвала неоднозначную реакцию среди украинских и российских коллег, предпочитающих покрасить окружающую действительность в черно-белый цвет. Точно так же, как редакцию «Новой газеты» после публикации доклада специалистов «Алмаз-Антея» обвиняли в прокремлевской позиции, так и Ольгу Мусафирову стали упрекать чуть ли не в «измене» интересам Украины. На это хотим заметить: установление истины никогда не может быть сопряжено с разделением субъектов исследования на «своих» и «чужих», «правильных» и «неправильных», согласно политическим, особенно радикальным, предпочтениям. Любое умолчание обстоятельств, связанных с гибелью людей, приведет только к повторению трагедии.

За крушение малайзийского «Боинга» должны ответить все: и те, кто непосредственно запускал ракету «земля-воздух», и те, кто ее доставил к месту пуска, и те, кто давал на это свою санкцию, и те, кто не обеспечил безопасность полетов над территорией своей страны, и те, кто решил сэкономить деньги и не изменил маршрут следования авиалайнера.
Так вот о том, как ЗРК «Бук» попал на территорию, подконтрольную сепаратистам, — следующий материал, составленный по информации корреспондентов «Новой», которую они собирали в течение года.



Откуда прибыл «Бук»

В основе этой главы — рассказы людей, воюющих в «ДНР» и «ЛНР»: как рядовых сепаратистов и полевых командиров, так и тех, кто имел непосредственное отношение к военному руководству самопровозглашенных республик. Мы не вправе раскрывать их имена, поскольку это может стоить им жизни. Однако эта информация, собранная корреспондентами «Новой газеты», соответствует непреложному правилу журналистского расследования: каждый факт должен быть подтвержден минимум из двух источников.

Пусковая установка ЗРК «Бук» (в единственном экземпляре, без полагающегося комплекта, состоящего из станции обнаружения и целеуказания, командного пункта и пуско-заряжающей установки) зашла из России на территорию «ЛНР» 14 июля 2014 года через КПП «Северный», что находится рядом с городом Краснодон. Передвигалась исключительно после 22.00, то есть во время комендантского часа. От комендатуры «ЛНР» операцией руководил экс-комбат батальона «Заря» с позывными «Олег» или «Бугор» (бывший сотрудник милиции Луганской области Олег Евгеньевич Бугров) — на тот период заместитель министра обороны «ЛНР» (сейчас в Санкт-Петербурге под домашним арестом, был арестован ФСБ по подозрению в мошенничестве). Переговоры по поводу транспортировки «Бука» «Бугор» вел с неким «Андреем Ивановичем» — позывной «Орион», на тот момент военным советником комендатуры «ЛНР». «Орион» сейчас находится в России, фамилию его установить не удалось, знавшие «Ориона» сепаратисты считают его офицером Минобороны России (бывшим или действующим, мы не знаем). Часть переговоров «Бугра» и «Ориона», а также представителей «ДНР» не так давно попала в интернет, нам о них было известно много ранее, но опубликовать их мы решились лишь сейчас — после того, как подлинность разговоров нам подтвердили люди, непосредственно при этом присутствовавшие.

«Бугор: Сегодня отработал самолет по станице, но промахнулся.

Орион: Отлично. Это они мстят за самолеты, еще пара дней осталась. Но у нас уже есть «Бук» — будем на… сбивать.

Бугор: Да, я знаю».

Краснодон как перевалочный пункт выбран не случайно. Эта территория в то время контролировалась авторитетным предпринимателем, близким к Януковичу и олигарху Ахметову, по кличке Фома, который держал в руках «ключи» от контрабандных потоков еще с довоенных времен. Через Краснодон, где была расквартирована бригада Фомы — «Одесса», как правило, и поступало оружие сепаратистам. Этому городу повезло больше других: ничего серьезного с украинской стороны в этот стратегически важный пункт контрабандной торговли не прилетало и не взрывалось. Очевидно, по причине негласной договоренности между «деловыми партнерами» Фомы. Сейчас Фома арестован, содержится в подвале комендатуры «ЛНР», «Одесса» переформатирована в бригаду народной милиции, а поток вооружения через Краснодон иссяк, поскольку в городе обосновались наблюдатели ОБСЕ.

В Краснодоне «Бук» разместили в пустующих армейских складах, где он и простоял весь световой день. Стоит отдельно отметить, что ракетная установка, согласно данным наших источников, была доставлена на территорию «ЛНР» без боекомплекта, то есть — без ракет.

Здесь необходимы пояснения. Отправить в зону боевых действий обычный старый «Бук» 70-х годов невозможно — он снят с вооружений повсеместно; «Бук-М1» без станции обнаружения цели — бессмысленно: он «слепой». Пусковые установки лишь двух модификаций этого ЗРК могут действовать в автономном режиме: промежуточная — «Бук-М1-2» и «Бук-М2», стоящие на вооружении ВС РФ, — они обладают автономными устройствами радиолокации. Однако «Бук-М1-2» совместим с ракетой 9М38М1, предназначенной для «Бук-М1». Напомним, эксперты «Алмаз-Антея» в своем докладе утверждают, что «Боинг» был сбит именно ЗУР 9М38М1 (с боевой частью (БЧ) 9М314М). На этом основании они делают вывод, что пусковой установкой был «Бук-М1», давно снятый с вооружения ВС РФ, но стоящий на вооружении ВС Украины.

В качестве всего лишь возможной версии: напомним, что в конце июня сепаратисты «ДНР» уверяли, что ими захвачена часть ПВО ВСУ с выведенными из строя ЗРК «Бук», но зато — с несколькими ракетами (забыли ли их вывезти, или оставили в обмен на какую-то сумму — вопрос, требующий дополнительного исследования). Как бы то ни было, наши источники в «ДНР» уверяли, что ракету экипаж «Бука» получил от сепаратистов.

В ночь с 14 на 15 июля, опять во время комендантского часа, ракетная установка проделала следующий, на первый взгляд не совсем логичный, маршрут: Краснодон — Первомайск — Красный Луч. Крюк можно объяснить то ли тем, что еще не были определены боевые позиции, то ли какой-то иной, нам пока не известной причиной. Однако вряд ли можно считать совпадением то обстоятельство, что маршрут передвижения установки совпадал с контрабандными путями, которые по негласной договоренности между воюющими сторонами не подвергаются массированным обстрелам во время следования «караванов» с углем, металлом и прочим добром. «Тропы» эти ведут как в Россию, так и на территорию, находящуюся под контролем украинских вооруженных сил. И город Первомайск в этом отношении — один из ключевых перевалочных пунктов.

В ночь с 15 на 16 июля «Бук» был доставлен в район Снежное — Торез. Все время в пути его сопровождал автомобиль с опознавательной буквой «К» — комендатура, как во время следования по территории «ДНР», так и «ЛНР».

Передача «Бука» донецким прошла в Снежном. Координатором от «ДНР» дальнейшего маршрута ЗРК выступал человек с позывным «Библиотекарь», о котором, к сожалению, пока ничего не известно, кроме того, что именно он и выводил «Бук» обратно после трагедии. Непосредственно сопровождал «Бук» человек с позывным «Гюрза», которого сепаратисты почему-то называют офицером российских спецслужб. Проверить не удалось (мы не знаем, действительно ли он служил когда-либо в спецслужбах России и служит ли до сих пор), однако удивления это обстоятельство не вызывает: раз тот же Стрелков-Гиркин — экс-сотрудник ФСБ. Достоверно известно, что одно время «Гюрза» возглавлял охрану бывшего руководителя «ДНР» Пушилина, а в молодости проходил службу во французском Иностранном легионе.

Именно «Гюрза», по данным наших источников, находился рядом с «Буком» в момент пуска и выезжал затем на место крушения, он одним из первых сообщил о гибели пассажирского авиалайнера. Кроме «Гюрзы» и «Библиотекаря» к безопасности операции по перемещению «Бука» имел отношение генерал-майор «ДНР» Хмурый (Сергей Николаевич Петровский), отвечавший за разведку (в мае 2015-го переехал в Россию), — близкий контакт Стрелкова-Гиркина, а также сепаратисты с позывными «Бурят» и «Боцман».

Из перехвата телефонных разговоров:

«Бурят: Николаевич, а куда нам эту красавицу грузить? Которую я привез <…>.

Хмурый: «М» которая?

Бурят: Да, «Бук». Она на тягаче и с экипажем. Надо ее куда-то выгрузить, чтобы спрятать.

Хмурый: Не надо ее никуда прятать, она сразу уйдет туда. Ты мне одну привез?

Бурят: Пока одну, у них там непонятка пошла. Они своим ходом пригнали. Но она своим ходом через «полоску» перешла.

Хмурый: Сейчас за мотелевским кольцом будет стоять сам знаешь что, свяжись с «Библиотекарем» <…>. Там есть село Первомайское. Твоя задача — резерв и охрана этой штуки. Туда же подъедет «Гюрза».

Утром 17 июля «Бук» был отправлен на позиции в район Снежного. Этот момент был зафиксирован местными жителями, около 12.15 его видел и наш внештатный корреспондент: «Бук» шел своим ходом, уже с четырьмя ракетками. По словам очевидцев, люди, ехавшие на пусковой установке, не были похожи на местных сепаратистов. По прибытии на место расчету была дана команда во второй половине дня ждать военно-транспортный Ан-26 украинских ВВС.

Около 20.00. 17 июля, уже после крушения «Боинга», «Бук» был замечен на шоссе, ведущем из Снежного в направлении Матвеева Кургана Ростовской области. В ночь с 17-го на 18-е установка была переброшена через границу.

Информация наших источников подтверждается и данными, которые существуют в открытом доступе. Так, Александр Ходаковский, командир батальона «Восток», чей штаб расквартирован как раз в Первомайске, 23 июля 2014 года в интервью Reuters заявил следующее: «Я знал, что «Бук» прибыл из Луганска. В тот момент мне сказали, что «Бук» из Луганска шел под флагом ЛНР». Далее: «Это тот «Бук», про который я знаю. Я слышал о нем. Думаю, они послали его обратно. Потому что я узнал об этом в тот самый момент, когда произошла трагедия. Они, вероятно, отослали назад, чтобы избавиться от доказательств его присутствия». И хотя при этом Ходаковский в катастрофе винит украинскую сторону, фактурную часть его откровений не выкинешь: «Они (украинцы. — Ред.) знали, что этот «Бук» у нас, что «Бук» направляется в Снежное. Вопрос заключается в следующем: Украина получила своевременные доказательства того, что ополченцы имеют эту технику по вине России. Но она не только не сделала ничего, чтобы защитить безопасность, но и спровоцировала использование этого вида оружия против самолета, в котором летели мирные жители».

Впрочем, впоследствии Ходаковский от своих слов отказался, что, однако, не помогло ему удержаться в должности главы министерства госбезопасности «ДНР».

К сожалению, нам пока не удалось достоверно установить, кем был укомплектован экипаж «Бука» и был ли этот экипаж одним и тем же — как во время транспортировки, так и на момент пуска. Наши контакты в «ДНР» и «ЛНР» делились с нами информацией на этот счет, однако изложенные ими сведения мы не смогли подтвердить данными других источников.

Отдел расследований

Как это было

Конец июня—начало июля 2014 года были решающими для хода военной кампании, развернувшейся на Восточной Украине. Вооруженные силы Украины пытались отрезать сепаратистов от российской границы, чтобы лишить их подпитки людьми, вооружением, боеприпасами и продовольствием. Некоторые части ВСУ оказались отрезанными от коммуникаций, для обеспечения их необходимым удалось наладить авиатранспортный мост. Ко всему прочему активно использовалась штурмовая авиация ВВС Украины. И существующие на вооружении сепаратистов, чье положение было близко к критическому, переносные ЗРК не могли справиться с высоколетящими целями.

Так продолжалось недолго, ситуация в воздухе начала меняться: у сепаратистов появились средства, способные сбивать транспортные самолеты на большой высоте, доставалось и штурмовикам. Авиационные власти Украины приняли решение — закрыть воздушное пространство над зоной АТО до 9800 метров, при этом оставив коридор для международных авиалиний. Тем не менее некоторые международные авиакомпании (British Airways, Air France и другие) не стали рисковать ради экономии средств и изменили маршруты своих авиалайнеров — в облет Восточной Украины. Международные и европейские авиаконтролеры на этот счет никакого постановления не принимали, оставив решение на откуп компаниям, лишь закрыв (еще раньше) небо над Крымом (в большей степени по политическим соображениям). Вот «Малайзийские авиалинии» и не стали менять маршрут без указки наднациональных органов, все-таки крюк — это деньги.

После того как 14 июля в небе над Донбассом был сбит военно-транспортный Ан-26, в СНБО Украины заговорили о необходимости закрыть для гражданской авиации небо над зоной АТО целиком — и об этом даже сообщали СМИ. Однако военное командование и командование АТО самостоятельно сделать этого были не в состоянии: статус АТО не равен статусу военного положения, на время которого руководство всем переходит в руки людей в погонах, — окончательное решение оставалось за гражданским «Украэрорухом».

«Украэрорух», который контролировал гигантские, по меркам Украины, деньги от транзита, в этот период сотрясали коррупционные и шпионские скандалы, помноженные на рейдерские захваты. Директора менялись как перчатки, вынося друг друга из кресла с помощью разного рода вооруженных людей. Новый директор предприятия вместо того, чтобы управлять небом с резервной площадки, находившейся в министерстве транспорта, предпочел топтаться у закрытых дверей своего захваченного офиса, а военное подразделение в составе «Украэроруха» не приложило никаких усилий для того, чтобы воздействовать на ситуацию. И это несмотря на то что военные летчики на своих приборах к этому времени уже засекли излучение, исходящее от «Буков», которые неожиданно появились у сепаратистов.

17 июля 2014 года, по данным разведки сепаратистов, над районом Снежного в сторону окруженных около российской границы воинских частей Украины должен был полететь очередной транспортный Ан-26. К этому времени (14 июля) новая установка «Бук» доставлена в город Краснодон, откуда в сопровождении машин комендатур «ЛНР» и «ДНР» к 17 июля выдвинулась в район Снежного. Был получен приказ на уничтожение транспортника.

От агента сепаратистов, работавшего на аэродроме, откуда должен был отправиться Ан, была получена СМС со временем вылета и маршрутом. И время, и маршрут примерно совпадали с данными малайзийского «Боинга» МН17, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур. Но агент находился под контролем СБУ Украины и был арестован, вылет Ан-26 отменили, и никакую «опровергающую» СМС, конечно, никому не отправили.

Расчет «Бука», работавший без РЛС, вооруженный ракетами, полученными на территории «ДНР» (из чего можно сделать предположение, что это был ЗРК модификации «Бук-М1-2», способный работать автономно и при этом совместимый с ракетами, имеющими боевую часть (БЧ) 9М314М и предназначенными для ЗРК «Бук-М1», которые, действительно, не стоят на вооружении ВС РФ), — так вот, расчет не имел необходимого времени для того, чтобы в точности соблюсти необходимые для правильной стрельбы условия, «осмотревшись» на земле и в небе. На все про все у них было несколько часов.

Из-за толкотни в воздухе, вызванной установленным допустимым коридором — не ниже 9800 метров, МН17 получает команду от днепропетровских диспетчеров понизить эшелон до 330-го (10 050 метров), что фактически на границе «мертвой» зоны.

Расчет «Бука», ожидавший Ан-26, не имеющий поддержки необходимой станции обнаружения и целеуказания и пользующийся лишь своими ограниченными возможностями, увидел в небе «лапоть» (так на сленге ракетчиков обозначается большая цель) — большой объект, который легко мог быть и военным транспортом. Мало того, из-за пониженного эшелона некоторые параметры могли быть похожими на параметры Ан-26, летящего на высоте приблизительно 7000 метров. На принятие решения у расчета было всего секунд 20. Они его и приняли.

После чего пошли победные реляции об очередном «птичкопаде», а затем осознание всей чудовищности произошедшей катастрофы.

Не нам называть виновных: мы не суд. Мы можем себе позволить лишь частное определение. Идиотская война, развязанная на востоке Украины, — следствие той коррупции, что расцветала при президенте Януковиче и поддерживалась Москвой. Именно эта коррупция породила войну, война же привела к очередному витку коррупции с переделом стратегической собственности, продажей ракет, контрабандой и огромным количеством разнообразных «патриотов», — что в России, что в Украине, — для которых Родина начинается и кончается в банковской ячейке. И это — отвратительная дурная бесконечность, в которой пропадают тысячи человеческих жизней.

«Новая газета»
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Июл 15, 2015 10:44 pm    Заголовок сообщения: СКР: малайзийский «Боинг» сбили израильской ракетой Ответить с цитатой


http://www.ridus.ru/news/191166>

СКР: малайзийский «Боинг» сбили израильской ракетой

© Алексей Куденко/РИА Новости


Следственный комитет России заявил о том, что малайзийский «Боинг» был сбит в небе над Донбассом ракетой «воздух-воздух» зарубежного производства.
Следственный комитет России располагает данными о том, что малайзийский «Боинг» был сбит над Донбассом ракетой типа «воздух-воздух».

При этом отмечается, что ракета изготовлена не в России.


«Что касается приоритетной версии, то у нас есть данные, в том числе, основанные на результатах экспертиз, что самолет был сбит ракетой типа "воздух-воздух". Более того, эксперты предполагают, что установлен тип ракеты и что эта ракета не российского производства», — сообщил «Интерфаксу» официальный представитель СКР Владимир Маркин.


В докладе экспертов на нескольких десятках страниц анализируются повреждения самолета, характер пробоин, смоделирована на макете зона подрыва ракеты.

Комплексу установленных характеристик не соответствует ни одно управляемое средство поражения воздушных целей отечественной разработки

и изготовления классов «воздух-воздух» и «земля-воздух», способное поразить самолет на высоте около 10 км

По мнению экспертов, по своим параметрам больше всего подходит ракета малой дальности
«Питон» израильского производства.






«И все это еще раз подтверждает показания важнейшего свидетеля Евгения Агапова, проходившего военную службу в должности механика авиационного вооружения первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины», 

заключил Маркин.
В среду ряд СМИ со ссылкой на источник, видевший проект итогового отчета нидерландских следователей, сообщили, что вину за крушение «Боинга» на Украине возложат на ополченцев и авиакомпанию.

При этом в документе отмечается, что предполагаемое место запуска ракеты, которой мог быть сбит лайнер, в тот момент находилось под контролем ополченцев.

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Июл 16, 2015 8:18 am    Заголовок сообщения: Боинг» под Донецком погубил израильский «Питон» Ответить с цитатой

URL http://www.kp.ru/daily/26403/3282006/

Крушение малайзийского "Боинга"

Дмитрий СТЕШИН (21:29)

Все эксперты, изучавшие обломки «Боинга», сходятся в одном - взрыв произошел в районе рядом с пилотской кабиной

Малайзийский «Боинг» под Донецком погубил израильский «Питон»

В сети появилось неофициальное расследование катастрофы от анонимных авиаспециалистов. Эту же версию выдвигал секретный свидетель «Комсомольской правды» [видео]
Выводы подтверждают версию «Комсомольской правды», которая базируется на показаниях «секретного свидетеля», пришедшего в нашу редакцию в декабре 2014 года.

Это был украинский авиатехник Евгений Агапов, служивший на аэродроме под Днепропетровском. В день гибели «Боинга», 17 июля 2014 года, Евгений Агапов лично видел, как украинский штурмовик Су-25, пилотируемый капитаном Волошиным, вылетел с аэродрома с ракетами «воздух-воздух», а приземлился уже без них.
В докладе экспертов на нескольких десятках страниц анализируются повреждения самолета, характер пробоин, смоделирована на макете зона подрыва ракеты. Рассчитана масса ее боевой части - от 10 до 40 килограммов. Установлена форма и масса поражающих элементов:
«средней массой около 3 г с предположительной формой в виде параллелепипеда со сторонами 8х8х6 мм (с допуском ±0,5 мм) в количестве 2000 - 4000 штук. При этом взрыв боевой части произошел на расстоянии 0,8 - 1,6 м от форточки командира экипажа».
Дальше эксперты погрузились в сравнительный анализ ТТХ отечественных средств ПВО и установили:
Во-первых, поражающие элементы отечественных ракет класса «воздух-воздух» - стержни.
Во-вторых, «анализ характеристик отечественных зенитных средств поражения показал, что среди них достаточно комплексов, ракеты которых могут поразить воздушную цель на высоте 10 км. Однако все они имеют массу осколочно-фугасной боевой части, значительно превышающую 40 кг.

День гибели «Боинга», 17 июля 2014 года, Евгений Агапов лично видел, как украинский штурмовик Су-25, пилотируемый капитаном Волошиным, вылетел с аэродрома с ракетами «воздух-воздух», а приземлился уже без них
Таким образом, комплексу установленных характеристик не соответствует ни одно управляемое средство поражения воздушных целей отечественной разработки и изготовления классов «воздух – воздух» и «земля – воздух», способное поразить самолет на высоте около 10 км.»
Удар по пилотам
Все эксперты, изучавшие обломки «Боинга», сходятся в одном - взрыв произошел в районе рядом с пилотской кабиной. В этом докладе объясняется, почему. Скорее всего, из-за особенностей наведения ракеты:
«У пораженного самолета перед кабиной пилотов под радиопрозрачным обтекателем установлена обзорная радиолокационная станция, которая функционирует в активном режиме в течение всего полета. Поэтому, если ракета имела пассивную радиолокационную головку самонаведения, то она должна была наводиться на излучение этой станции. В этом случае вполне можно предположить подход ракеты к носовой части фюзеляжа...
Некоторые современные ракеты, преимущественно класса «воздух-воздух», снаряжаются тепловизионными головками самонаведения, так называемого, матричного типа... Это обеспечивает наведение ракеты в любую, как правило, наиболее уязвимую область цели. Очевидно, что с позиций эффективности поражения крупногабаритных самолетов, наиболее уязвимой областью является кабина пилотов.»
Что за ракета?
По мнению экспертов, по своим параметрам больше всего подходит ракета малой дальности «Питон» израильского производства. Эта ракета оснащается тепловизионной головкой самонаведения матричного типа, масса боевой части около 11 кг, «осколочно-фугасная боевая часть этой ракеты компонуется готовыми поражающими элементами (не стержнями - прим.корр.)

Эта ракета оснащается тепловизионной головкой самонаведения матричного типа, масса боевой части около 11 кг, «осколочно-фугасная боевая часть этой ракеты компонуется готовыми поражающими элементами
И, наконец, судя по открытым источникам, в начале 2000-х годов в Грузии прошла модернизация самолета типа Су-25, в ходе которой он был доработан под применение ракеты класса «воздух-воздух» типа «Питон» четвертой и пятой модификаций. Внешне доработанный самолет ничем не отличается от других модификаций самолетов типа Су-25, наличие которых в зоне вооруженного конфликта на территории Украины не вызывает сомнения.»
Более того, ракета типа «Питон» внешне похожа на ракету «Р-60», и разница между ними заметна лишь при внимательном изучении.
Полную версию доклада читайте на http://albert-lex.livejournal.com/68374.html
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Малайзийский «Боинг» сбил украинский летчик - капитан Волошин
Этот человек пришел в редакцию «Комсомолки» сам. Мы проверили его документы - он не актер и не подставное лицо. Реальные данные свидетеля мы пока не можем раскрыть - у нашего собеседника на Украине остались родственники и он боится мести и шантажа. Судя по тому, что нам рассказал Александр (назовем его так), - опасения реальны. Мы приводим стенограмму нашего разговора практически без купюр.(подробности)

«Тайный свидетель» КП не врал, а боялся...
Дмитрий СТЕШИН

https://youtu.be/nTOW42v0qyc

Я до сих пор прекрасно, в деталях, помню тот декабрьский приход в редакцию «Комсомолки» Евгения Агапова. Его лицо, движения.
Разумеется, мы были не готовы с ходу принять на веру все, что нам расскажет «тайный свидетель».

В условиях тотальной информационной войны контрпопагандистский прием «тухлая селедка» - стандартный ход, и применялся не раз.

Можно вспомнить вброс прошлого лета о «мальчике распятом в Славянске украинской армией» и недавнее липовое «распятие и сожжение ополченца», которое авторы постановки опровергли, дождавшись пика информационной волны (подробности)

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Июл 17, 2015 9:46 am    Заголовок сообщения: Пять вопросов о крушении Boeing MH17, оставшихся без ответа Ответить с цитатой



Пять вопросов о крушении Boeing MH17, оставшихся без ответа

17.07.2015

С момента катастрофы Boeing MH17 прошел год. Международное расследование ведется в обстановке повышенной секретности, а виновные в трагедии до сих пор не названы.

© AFP 2015/ ANP/ Koen van Weel

1 Почему Boeing отклонился от маршрута?

Если до Донецка MH17 следовал в установленном воздушном коридоре, то позже он отклонился от маршрута на север в район активных боевых действий,

при этом максимальное удаление от границы коридора составило 14 километров.

Позднее Boeing попытался вернуться в установленный коридор, но закончить начатый маневр экипаж не успел.

Что послужило причиной выхода за границы трассы — навигационная ошибка экипажа или выполнение команд украинского диспетчера,

можно узнать из расшифровки бортовых самописцев, однако ее данные все еще не обнародованы.


© Фото: Flightradar2 4
Данные Flightradar24 о том, где находился Boeing 777 компании Malaysia Airlines перед тем, как пропасть с радаров

2 Почему опубликованы не все документы о ходе расследования?

В апреле этого года под давлением общественности Министерство юстиции и безопасности Нидерландов опубликовало 569 документов, касающихся расследования катастрофы MH17.

Так и не были рассекречены еще 147 документов, при этом даже в опубликованных сканах часть информации скрыта.


© AFP 2015/ Robin van Lonkhuijsen
Обломки самолета Boeing 777 в ангаре на авиабазе Gilze-Rijen, Нидерланды

3 Почему Украина не обнародовала данные о дислокации систем ПВО и полетах ВВС в день трагедии?

Спустя год после авиакатастрофы эта информация так и не обнародована Киевом.

При этом Минобороны России 21 июля 2014 года опубликовало данные объективного контроля обстановки на территории Донецкой области перед крушением MH17,

свидетельствующие о том, что в день трагедии рухнувший самолет был в зоне действия зенитно-ракетных комплексов "Бук" украинской армии, в тот же день было зафиксировано увеличение интенсивности действия РЛС Украины.

Согласно данным российских военных, перед катастрофой в 3-5 километрах от Boeing был замечен украинский военный самолет, предположительно, штурмовик Су-25,
при этом переговоры военных диспетчеров Киев также не опубликовал.


© Фото: Минобороны России
Данные объективного контроля Генштаба РФ по катастрофе малайзийского Boeing 777 на Украине

4 Почему американская разведка не стала обнародовать якобы имеющиеся у нее доказательства вины ополченцев?

Спустя несколько дней после катастрофы США заявили о том, что планируют распространить данные разведки, якобы подтверждающие версию о виновности ополченцев.

Американская разведка ссылалась на имеющиеся в ее распоряжении фотографии, полученные со спутников,
данные радиоперехвата и сведения, размещенные в социальных сетях.

Обещанные доказательства не обнародованы до сих пор.


© РИА Новости. Андрей Стенин | Купить иллюстрацию
Поисковые работы на месте крушения малайзийского лайнера Boeing 777 в районе Шахтерска


5 Почему основную версию голландских следователей не подкрепляют показания свидетелей?

Версия о том, что "Боинг" был сбит из "Бука", может быть легко поддержана или опровергнута свидетелями:

стрельба из зенитного комплекса такого рода сопровождается не только сильным шумом, но и визуальными эффектами — дымом от отработанного топлива и поднятой пылью, едва ли возможно, чтобы это осталось незамеченным.




© AP Photo/ Dmitry Lovetsky
Женщина с ребенком проходят мимо места крушения самолета Боинг 777 в Донецкой области
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Июл 17, 2015 7:19 pm    Заголовок сообщения: Несостоятельность версии о пуске ракеты с территории ополчен Ответить с цитатой


http://vz.ru/news/2015/7/17/756755.html>

Концерн «Алмаз-Антей» получил новые данные о крушении самолета «Боинг» на Украине, подтверждающие несостоятельность версии о пуске ракеты с территории ополчения.

Концерн «Алмаз-Антей» продолжает исследование возможных причин авиакатастрофы «Боинга».

«Новые результаты исследования специалистов концерна еще раз подтверждают несостоятельность версии пуска ракеты из района населенного пункта Снежное.

Эта версия не выдерживает критики, так как условия встречи самолета с ракетой не соответствуют повреждениям, которые есть на фрагментах фюзеляжа малайзийского «Боинга»,

и противоречит алгоритмам работы неконтактного взрывателя и характеристикам осколочного поля, создаваемого боевой частью ракеты», – говорится в сообщении концерна.


«Мы уверены, что результаты эксперимента еще раз подтвердят правильность выводов, сделанных нами по итогам проведенного специалистами концерна исследования,

и окончательно снимут все вопросы о типе ракеты и координатах местности, откуда она стартовала», – приводит РИА «Новости» заявление гендиректора концерна Яна Новикова.

Глава австралийского правительства Тони Эбботт во время церемонии чествования памяти погибших при крушении «Боинга» заявил, что бойцы ополчения якобы умышленно сбили самолет при помощи российских ракет.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Июл 17, 2015 7:22 pm    Заголовок сообщения: В ДНР раскрыли показания свидетелей крушения «боинга» Ответить с цитатой

URL http://lifenews.ru/news/157563>

17 июля 2015 1679042 комментария
В ДНР раскрыли показания свидетелей крушения «боинга»

В Генпрокуратуре уверены, что расследование должно быть направлено на установление истины, а не удовлетворение чьих-то политических интересов.


Ровно год спустя после крушения малайзийского пассажирского лайнера под Торезом генеральная прокуратура ДНР раскрыла документы по расследованию причин трагедии. «Донецкое агентство новостей» опубликовало фотоматериалы заключения судебно-медицинской экспертизы, протоколы осмотра места крушения «боинга» и показаний очевидцев.


— 17 июня 2014 года в послеобеденное время я зашла в магазин, расположенный в селе Рассыпное. В магазине я услышала с улицы два сильных хлопка с периодом между ними 1-2 секунды. Сразу же с продавцом магазина У. мы выбежали на улицу. В небе я слышала гул и видела, как что-то падало с неба по направлению поселок Рассыпное и поселок Грабово.

При этом, что это был падающий самолет, я не поняла, но по мере приближения от него отрывались детали. Когда самолет ушел из поля зрения за посадку, послышался взрыв, и я увидела сильный огненно-черный дым. Хочу сказать, что когда я наблюдала падающий самолет, то отчетливо слышала удаляющийся в противоположном от него направлении гул, — рассказывает очевидец.

http://c.lifenewscontent.ru/static/posts/2015/07/157563/7e97d51450d6b7a50dda7b289feb0a9c__660x.jpg

Другой свидетель вспоминает, что слышал гул реактивного двигателя в небе сразу после падения пассажирского лайнера.

— 17 июня 2014 года около 16.30 с землеустроителем Д. находилась на перекрестке улицы Ленина и улицы Октябрьская в селе Рассыпное, когда услышала гул самолетов. Я взглянула в небо, ничего не увидела, поскольку со стороны, откуда шел гул, слепило солнце. Чтобы обезопаситься (в регионе шли боевые действия, при этом ВСУ задействовали фронтовую авиацию — Прим. ред.), я предложила Д. пробежать в сельсовет, расположенный в 50 метрах от места, где слышался гул, — говорит очевидец.


— Пока мы бежали, я услышала в небе три хлопка, сначала один, а затем два подряд. Последние два хлопка были более громкие и жесткие, чем первый. В это время мы как раз забежали в здание, и по звуку я определила, что гул с неба изменился, стал как бы рычать. Я с Д. тогда выглянула на улицу и увидела в небе падающий самолет, от которого отрывались детали. От него шел густой черный дом. После того как самолет упал, я услышала в небе звук реактивных двигателей, по которому я определила, что в небе находится еще один самолет, который вскоре улетел. Звук шел оттуда, откуда светило солнце, поэтому самого самолета я не видела, — заявила она.


http://c.lifenewscontent.ru/static/posts/2015/07/157563/7e97d51450d6b7a50dda7b289feb0a9c__660x.jpg

Из материалов свидетельствует, что свидетелями трагедии стали многие жители, но фактические показания большинства схожи: все заявляют о присутствии еще одного самолета в воздухе.

— 17 июня 2014 года в период примерно 16 часов, когда я находился в доме по месту своего жительства, то услышал доносящийся с улицы гул работы реактивных двигателей самолета, который нарастал. Тут же я услышал два громких хлопка, похожих на взрывы.

Сразу после этого я вышел во двор и увидел падающий самолет, который вращался вокруг своей оси и разваливался в небе. При этом, как мне показалось, у самолета отсутствовало хвостовое оперение, хотя и не уверен.

Также мне показалось, что у него отсутствовала носовая часть — кабина пилота, а сам самолет был охвачен огнем и оставлял за собой черный дымный след.

Самолет падал со стороны поселка Орловка в сторону поселка Грабово. После падения самолета на землю я обратил внимание, что в небе стоит гул реактивных двигателей самолета, который удалялся в сторону города Дебальцево, — зафиксированы показания в материалах дела.



В Генпрокуратуре ДНР заявили, что в любое время готовы принять участие в расследовании и предоставить международным экспертам корпус собранных документов.

— В нашем распоряжении имеются показания очевидцев, где подтверждается версия об истребителе. Мы представляем эти документы сегодня, и готовы в дальнейшем предоставить их всем, заинтересованным в установлении истины, — отметили в ведомстве.— Расследование должно быть направлено на установление истины, а не удовлетворение чьих-то политических интересов и амбиций.

http://c.lifenewscontent.ru/static/posts/2015/07/157563/7e97d51450d6b7a50dda7b289feb0a9c__660x.jpg

Напомним, лайнер «Боинг-777» авиакомпании «Малайзийские авиалинии», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение на территории Украины. Самолет упал 17 июля под городом Снежное Донецкой области. Тогда погибли все 283 пассажира и 15 членов экипажа.

Сегодня Генпрокуратура Нидерландов заявила, что эксперты рассматривают две версии трагедии над Донбассом. Кроме того, международная группа следователей до сих пор не установила, был ли малайзийский «боинг» MH17 сбит в небе над Украиной ракетой класса «земля-воздух» или «воздух-воздух».

К слову, 1 июля Совет безопасности Нидерландов сообщил, что завершил расследование катастрофы, а позднее американский канал CNN, ссылаясь на свои внутренние источники, заявил о вине ополченцев Донбасса в гибели самолета, но не представил никаких доказательств.

После этого официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин заявил, что российская сторона рассматривает приоритетную версию катастрофы, в соответствии с которой малайзийский «боинг» на Украине был сбит ракетой «воздух-воздух»,
произведенной не в России.
СК ранее допросил украинского военного механика первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Июл 27, 2015 3:15 pm    Заголовок сообщения: Украинские силовики допускают версию ошибки на военных учен Ответить с цитатой

http://russian.rt.com/article/42405

Вспомним, что аналогично было с израильским ТУ-154‏
см. более ранние сообщения КиберБеркут вскрыл переписку ...



Катастрофа Boeing 777: украинские силовики допускают версию ошибки на военных учениях

По словам источника в силовых структурах Украины,
в день катастрофы авиалайнера Boeing 777 малайзийской компании Malaysia Airlines под Донецком

подразделения украинских ПВО отрабатывали снятие с блокировки системы пуска ракет.
Хотя реального запуска командование не предусматривало, произошёл несанкционированный пуск ракеты.


Источник в украинских силовых структурах рассказал РИА Новости, что «17 июля командиру 156-го зенитного ракетного полка было предписано провести тренировку боевых расчётов по прикрытию наземной группировки войск в пригороде Донецка».

Они должны были развернуть дивизионы, отработать проводку целей и выполнить весь алгоритм действий по сопровождению и условному уничтожению целей ракетой ЗРК «Бук-М1».

Он отметил, что командиры батарей получили разблокировочные ключи на пуск ракет, однако реальный запуск ракеты 9М38М1 не предусматривался.


«Для участия в тренировке в Днепропетровск с авиабазы Кульбакино 229 бригады тактической авиации в Николаеве были направлены два самолёта Су-25.

Перед ними была поставлена задача провести воздушную разведку и обозначить контрольные цели в районе сосредоточения группировки АТО к западу от Донецка»,

- заявил агентству собеседник.

«После входа одного из самолетов в зону обнаружения ЗРК «Бук» он был взят на сопровождение боевым расчётом батареи,
расположенной у населенного пункта Зарощенское.


По всей видимости, по трагической случайности через какое-то время маршруты полётов малайзийского Boeing и Су-25,
несмотря на разницу в эшелонах, совпали,

слившись на экране в одну крупную точку, что стало фатальным для гражданского борта

– в момент схождения целей на одном азимуте система сопровождения автоматически перестраивается на ведение той, которая имеет наибольшую площадь»,
- рассказал источник.

По словам собеседника агентства, он не знает, почему произошёл несанкционированный пуск ракеты.

«Этим вопросом занимаются сотрудники СБУ, которые около половины десятого вечера забрали командира батареи с экипажем», - заключил он.

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Авг 27, 2015 8:40 pm    Заголовок сообщения: Летчик Волошин, «сбивший «Боинг» над Украиной», дал показани Ответить с цитатой

PS
Пора найти спрятаную диспечера полета


http://www.mk.ru/politics/2015/08/27/letchik-voloshin-sbivshiy-boing-nad-ukrainoy-dal-pokazaniya-prokuroram-niderlandov.html

Летчик Волошин, «сбивший «Боинг» над Украиной», дал показания прокурорам Нидерландов]Он путано объяснил, что делал 17 июля 2014 года



Нидерланды объявили дату публикации финального доклада по причинам гибели «Боинга», сбитого над Украиной. Это произойдет 13 октября.

Перед этим событием следует ждать «обмена любезностями» между Украиной и Россией c новой силой.

Сегодня «Украинская правда» опубликовала интервью с тем самым летчиком Владиславом Волошиным,

чье имя как возможного виновника гибели рейса MH17
назвал сбежавший в РФ «секретный свидетель». Волошин сообщил, что его допросили прокуроры из Амстердама и полицейский детектив из Австралии.


Фото: life.pravda.com.ua

Эта история началась в декабре 2014 года, когда «Комсомольская правда» опубликовала
интервью со сбежавшим в Россию служащим украинской авиационной базы.

По его словам, в день авиакатастрофы, 17 июля 2014 года, он был на военном аэродроме в селе Авиаторское вблизи Днепропетровска.

С аэродрома совершили боевой вылет три штурмовика, один из них, СУ-25, был оснащен ракетами класса «воздух-воздух». Два самолета не вернулись.


Третий вернулся без ракет, а летчик — капитан Владислав Волошин — рассказал: «Самолет не тот... Оказался в ненужное время в ненужном месте».


Впоследствии имя секретного свидетеля стало известно — им оказался бывший механик Евгений Агапов.

Агапова допросили в Следственном комитете, он был допрошен и при помощи полиграфа.

Смотрите видео по теме "СКР: видео допроса главного свидетеля крушения "Боинга" под Донецком"

https://www.youtube.com/watch?v=K6BiExtQKbc


По словам Евгения Агапова,
17 июля 2014 года «на боевое задание вылетел Су-25, пилотируемый капитаном Волошиным»,

на аэродром данный самолет вернулся с пустым боекомплектом.

При этом Волошин пояснил своим сослуживцам, что «самолет оказался не в то время и не в том месте». Видео: СКР

Журналисты обнаружили капитана Волошина:
он оказался реально существующим.
Однако показания бывшего сослуживца никак не комментировал.

Теперь в интервью «Украинской правде» Владислав Волошин наконец рассказал о своих многочисленных подвигах.

19 июля 2014 года — через два дня после катастрофы «Боинга» - он получил орден «За мужество» III степени.
Его фото висит на почетном месте в администрации Порошенко вместе с портретами других героев АТО.

Рассказ Волошина довольно путаный, в нем сложно отчленить один эпизод от другого.

Однако некоторые моменты совпадают с показаниями Агапова:

«За все случаи, когда были сбиты самолеты Су-25, в данных ситуациях присутствовал я– либо был ведущим в группе,
либо ведомым.

Вы, вероятно, видели интервью с пленным летчиком.
Он попал в плен, боевики заставили его определенные данные рассказать.

Ту боевую задачу я выполнял вместе с ним.

Тогда было три самолета – два из которых, к сожалению, сбили, а я один был вынужден возвращаться домой на аэродром».

Правда, по словам Волошина, это произошло через 6 дней после катастрофы — 23 июля.


Но летчик, естественно, опровергает стрельбу по MH17:

«Наши ракеты – с тепловой головкой самонаведения. То есть,если бы данная ракета и полетела в этот самолет («Боинг» - «МК»), то она бы полетела конкретно в двигатель,
а не в кабину самолета».

Главное же, по его словам, что 17 июля 2014 года он полеты не выполнял.

Причина:
«У нас не было погоды. Элементарно. Но об этом даже никто не задумывается.

Ведь самолеты могут выполнять взлеты и посадки при определенном метеоминимуме.

Это показатель облачности, видимость горизонтальная. Да, "Боинг" летел.

Но, извините, у "Боинга" и средства гораздо круче, чем у Су-25. "Боинг" на посадку может зайти без видимости полосы.

А мы не можем – только при визуальной видимости, а ее тогда не было.

Тогда шел дождь, была сплошная облачность, 10 баллов, небо полностью было закрыто облачностью. Мы не могли лететь».

Интересно сравнить этот фрагмент с прошлогодними объяснениями советника главы СБУ Маркияна Лубкивского:
«17 июля 2014 года авиация Украины в соответствии с планом проведения АТО не применялась.

Капитан Волошин полеты не совершал, 16 июля (его самолет) был посажен на ремонт».
непогоде, заметим — ни слова.



Версия, высказанная Агаповым — о том, что «Боинг» был сбит ракетой «воздух-воздух»,
вступает в противоречие с версией экспертов «Алмаз-Антея» об использовании комплекса «БУК-М1».

Эксперт, член Общественного совета Росавиации и Ространснадзора Олег Смирнов,
между тем, заявил в интервью «МК»:

«Вначале по Boeing работал истребитель или штурмовик, а затем его добивал «Бук».

Ирина Ринаева
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Сен 11, 2015 7:27 am    Заголовок сообщения: А вот и фальшивка подсовываемая Голадской Комиссией Ответить с цитатой

А вот и фальшивка подсовываемая Голадской Комиссией


http://russian.rt.com/inotv/2015-06-02/Mashable-Sputnikovie-snimki-pokazali-chto

2 июня 2015
Mashable:
Спутниковые снимки показали, что Россия сфальсифицировала свой доклад о рейсе MH 17


PS
Изображения к тексту не приыязывал














Группа независимых экспертов по цифровым технологиям, исследовавшая предоставленные российским Минобороны спутниковые снимки района крушения авиалайанера Malaysian Airlines, сбитого 17 июля 2014 года над Восточной Украиной, пришла к выводу, что изображения подверглись редактированию, сообщает Mashable. По мнению экспертов, российская сторона, вероятно, намеренно «подправила» снимки, дабы подтвердить свою версию событий.

Фальшивка. Подделка. Монтаж. Фотошоп.

Именно так охарактеризовали независимые специалисты в сфере цифровых технологий спутниковые снимки российского Министерства обороны, представленные в его официальном докладе о крушении рейса МН 17 компании Malaysia Airlines. Выводы были опубликованы в воскресенье и базируются на изучении спутниковых снимков, находящихся в открытом доступе. Эксперты убеждены, что речь идет о попытке Москвы обвинить в этом преступлении Украину.

Злосчастный Boeing 777 был сбит в небе над Восточной Украиной по пути из Амстердама в Куала-Лумпур 17 июля 2014 года. Все 298 человек на борту пассажирского самолета погибли. Обломки самолета и тела пассажиров упали и сгорели в сельской местности вблизи города Торез в глубине района, контролируемого пророссийскими сепаратистами.

По утверждению Киева и западных правительств, все свидетельства указывают на то, что [самолет был сбит] подразделением российских военнослужащих, оснащенным ЗРК российского производства «Бук». Его перемещение было прослежено по территории сепаратистского анклава вплоть до пересечения границы с Россией, откуда оно изначально и прибыло. Такова основная версия, прорабатываемая международной группой следователей, занимающейся расследованием дела МН 17.

Но у России есть и собственная теория. Чиновники из Министерства обороны страны и генерал-лейтенант авиации Игорь Макушев представили свои доводы на телеконференции в Москве 21 июля 2014 года, через четыре дня после падения МН 17. В доказательство своей версии они продемонстрировали изображения с радаров на больших экранах, которыми был оснащен высокотехнологичный конференц-зал. Эти снимки были призваны доказать их версию, что в самолет выстрелил либо украинский истребитель Су-25 — хотя Киев и заявлял о том, что в том районе не было никакой авиации, — либо один из ЗРК «Бук», принадлежавших украинской стороне.

Однако, по результатам подробной экспертизы, проведенной приглашенным научным сотрудником отдела военных исследований лондонского Кингс-колледжа Элиотом Хиггинсом и его командой экспертов в сфере цифровых технологий из организации Bellingcat, которая и стоит за вышеупомянутым новым исследованием, доклад российского Минобороны был, судя по всему, подделкой.

Определив, кем были сделаны снимки – а в данном случае речь идет о Министерстве обороны РФ, — эксперты из Bellingcat проанализировали метаданные изображений, а также сверили их с доступными широкой публике спутниковыми снимками того же региона, сделанными до и после 17 июля.

По словам Хиггинса, исследование Bellingcat подтверждает, что российское Минобороны представило «подделанные» спутниковые снимки, которые были получены в июне 2014 года, выдав их за снимки, сделанные в июле 2014 года, непосредственно до МН 17. Как Хиггинс поведал Mashable, он «уверен в этом на все сто».

Кроме того, дальнейшая экспертиза показала, что министерство отредактировало изображения
и добавило элементы, скрывающие отдельные детали, которые могли указать на недостоверность снимков,
пытаясь таким образом придать большую достоверность своим утверждениям о том, что за уничтожением самолета стоит Киев.

Министерство обороны России и другие представители правительства не смогли оперативно отреагировать на просьбу прокомментировать эту информацию.

Разоблачение российской версии

Чтобы разоблачить российский отчет, команда Bellingcat изучила два из шести спутниковых снимков, которые были представлены в качестве доказательств на пресс-конференции 21 июля прошлого года. Также эксперты исследовали версию одного из снимков в высоком разрешении, которая была опубликована позднее – 1 августа.

На первой фотографии, которую министерство назвало «Фото №4», должна быть изображена воинская часть А-1428 – один из трех украинских зенитно-ракетных батальонов в Авдеевке – в подконтрольном государству поселке к северу от Донецка, где сепаратисты устроили свой блокпост. На снимке есть пометка, которая датирует его 17 июля 2014 года, 11:32 – за несколько часов до того, как был сбит MH 17. На фото видны два облака:
одно в верхнем левом углу, а второе – в нижнем правом.



Во-первых, как доказал элементарный анализ метаданных изображения, его редактировали при помощи программы Adobe Photoshop CS5. Конечно, отчасти это редактирование совершали, чтобы добавить на снимок обозначения. Однако эксперты Bellingcat также выяснили, что густое белое облако с левой стороны было добавлено на снимок. А само спутниковое фото идеально соответствует изображениям, сделанным не в июле, а месяцем раньше – в июне.

Хиггинс обнаружил явные приметы того, что снимки со спутника датируются июнем. Так, следы от колес, изменения растительности и вырубленные деревья доказывают идею эксперта о том, что фотография, которую использовало министерство, была сделана за месяц до крушения.

Bellingcat выяснили еще кое-что о «Фото №4». Из одной из военных машин (на снимке ниже она обозначена как «А»), по всей видимости, вытекает какая-то жидкость (ниже она обозначена как «B»). Как предполагает команда Хиггинса, это масло.


Если сравнить их со снимками со спутника (смотрите ниже), сделанными последовательно в период с 28 апреля 2014 года по 19 июня 2014 года, то становится ясно, что эта жидкость постепенно скопилась там за месяц до того, как министерство опубликовало «Фото №4».



В ходе своей экспертизы команда Bellingcat пришла к следующим выводам относительно «Фото №4»:


«Анализ, проведенный командой Bellingcat, показал, что "Фото №4" подверглось редактированию в программе Adobe Photoshop CS5. Весьма вероятно, что в левой и в правой части рисунка были добавлены облака, скрывшие детали, которые можно было бы использовать для сравнения с архивными снимками.

Сравнение содержания "Фото №4" с архивными спутниковыми снимками Google Earth убедительно демонстрирует, что "Фото №4" было снято в промежутке между 1 июня 2014 и 18 июня 2014».

Другой снимок, который Россия представила в качестве доказательства, назван «Фото №5» - на нем изображена область к югу от деревни Зарощенское на востоке Украины. Фотография датируется 17 июля 2014 года, 11:32.




Точный и обстоятельный анализ, организованный Bellingcat, что этот снимок также был обработан в Photoshop, где подвергся цифровому редактированию. Экспертиза показала, что на фотографии есть пять областей со значительно отличающимся уровнем искажения, включая те места, где земля вокруг военной техники не соответствует остальному изображению.




Окончательно же отпадают все сомнения при изучении еще одной серии спутниковых снимков.

В результате самого обыкновенного поиска по изображениям в интернете подтвердилось, что распространенный Минобороны спутниковый снимок был изначально опубликован в блоге kavkazpress.ru
— только там он появился в более высоком разрешении и с другим алгоритмом сжатия. Временной ярлык изображения показал, что оно было создано буквально на несколько минут раньше, чем снимок, опубликованный министерством.

Свой анализ изображения №5 Bellingcat сформулировали так:

«Экспертный анализ, предпринятый следственной группой Bellingcat, показал, что изображение №5 было отредактировано в программе Adobe Photoshop CS5. Мы с высокой долей вероятности утверждаем, что несколько фрагментов оригинального спутникового снимка были модифицированы при помощи цифровых методов. Сравнение изображения №5 с архивными спутниковыми снимками из Google Earth убедительно подтверждает, что изображение №5 было получено до 15 июля 2014 года».

Проще говоря, в предоставленных Россией уликах есть серьезные несостыковки.

«Учитывая, что основную часть улик, предоставленных российским правительством, составляют именно спутниковые изображения, подобная информация вызывает сильные опасения, — заявил Хиггинс в интервью Mashable. — [Русские] солгали не только публике и мировому сообществу, но и семьям жертв катастрофы MH 17, и произошло это буквально через несколько дней после крушения».

«А это означает, что конференция Министерства обороны РФ, состоявшаяся 21 июля, представляет собой набор вранья и фальшивок», - добавил он.

Полная версия доклада Bellingcat доступна по этой ссылке.

Незадолго до того, как было завершено расследование Bellingcat, был также опубликован широко разрекламированный доклад за авторством Хиггинса и членов вашингтонского Атлантического совета. В нем исследователи, используя информацию из таких открытых источников, как Google Street View, YouTube, Instagram, Twitter и «ВКонтакте», а также спутниковые снимки, доказали, что Россия проводит внутри Украины военные операции.

Кремль неоднократно отрицал, что российские войска прямо замешаны в продолжающемся на востоке Украины конфликте, — несмотря на появление все новых доказательств, подтверждающих обратное, в том числе и документально подтвержденные факты гибели российских солдат на Украине.

Автор: Кристофер Миллер.
Дата публикации 1 июня 2015 года.

Фото: Reuters
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Окт 07, 2015 7:36 pm    Заголовок сообщения: Зато обнародовали новость о поражающих фрагментах. Ответить с цитатой

URL: http://rg.ru/2015/10/07/boeing-site.html

За неделю до опубликования итогового отчета о причинах крушения малайзийского "Боинга" над Украиной авиакатастрофа обрастает все новыми и якобы достоверными фактами.

Так, нидерландский портал NOS передает, что в телах жертв крушения "Боинга" в Донбассе были найдены фрагменты, вероятнее всего от ракеты комплекса "Бук". Издание ссылается на слова Василия Вовка, возглавлявшего отдел расследований в СБУ.

Генпрокуратура ДНР передала 576 фрагментов с разбившегося Boeing
Между тем, как сообщают СМИ, в международной группе расследователей эти слова Вовка назвали "неосторожными" и отметили, что пока рассматривают различные варианты, хотя один из них "наиболее вероятен".

Как уже не раз писала "РГ", после катастрофы российские эксперты сформулировали перечень важнейших вопросов, ответы на которые необходимы для объективного расследования.

- Названы два приоритетных сценария:
самолет мог быть сбит ракетой класса "земля-воздух", и

его мог сбить другой самолет,


- говорит генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко. -

В предварительном докладе был приведен список материалов, используемых расследователями. Это, скажем, данные о техническом обслуживании воздушного судна и о выполнении полета: НОТАМы (сообщения для пилотов), план полета, погода, состав экипажа.

Это изображения в открытом доступе и изображения со спутников.

Это данные радиолокационного наблюдения службы управления воздушным движением, представленные "Украэрорухом", данные радиолокационного наблюдения, представленные Россией. Это данные черных ящиков.

Но есть ли аудиозаписи радиообмена военных диспетчеров с пилотами боевых самолетов?

Исследованы ли все планы полетов (плановые таблицы) боевой авиации Минобороны Украины в день трагедии, записи всех переговоров между диспетчерами и руководителями полетов "Украэрорух" и командными пунктами управления полетами минобороны?

Эта важнейшая информация до последнего времени отсутствовала в материалах расследования.

Что обычно расследователи делают в первую очередь? Сначала прослушивается и анализируется аудиозапись переговоров в кабине экипажа, а также между пилотами и диспетчером.

Потом выкладывается макет из обломков, чтобы установить, с какой стороны было поражено воздушное судно:
сверху - снизу - сбоку, справа - слева, спереди - сзади. Устанавливается характер проникающих отверстий, поражающих элементов.

Эксперт назвал главные вопросы в докладе о крушении Boeing


Но в данном случае стандарты ИКАО по расследованию авиационных происшествий серьезно нарушены. В том же предварительном докладе написано: ИКАО консультировало расследователей по телефону в отношении процедурных вопросов. Полный абсурд!

Существует Приложение 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации - документ из 4-х томов, где детально прописано абсолютно все, что необходимо учитывать, изучать, документально подтверждать,
фотографировать, фиксировать, измерять, оценивать и т.д. Какие консультации?

Надо сказать, что даже предварительный доклад о ходе расследования появился не в рекомендуемые ИКАО сроки,
а значительно позже.

И там ничего не было сказано о металлических фрагментах, найденных в телах погибших.

- Предварительный доклад получился абсолютно беззубым?- подчеркивает Мельниченко.

- Тем не менее, там была

названа первопричина события: она в том, что Украина не закрыла воздушное пространство на территории, где ведутся боевые действия.

Вот это - основная причина, о ней забывать нельзя. Ответственность на Украине будет лежать в любом случае.


Прямая речь
Сергей Александрович, Вы сами принимали участие в различных расследованиях. Расскажите, как по правилам работают эксперты?


читайте также
РФ отказали в полном доступе к материалам расследования по Boeing



Сергей Мельниченко:

Обычно группа собирается на старте расследования, после того, как назначены главный уполномоченный расследователь и уполномоченные расследователи от государств. Начинается тщательное изучение всех обстоятельств, сбор фактологической информации. Приходится исследовать каждую деталь, потому что она может стать потом главной причиной.

С предварительным, а затем и окончательным докладом знакомятся полномочные представители государств.

По правилам ИКАО государства-участники получают проект окончательного доклада за 60 суток до его опубликования, чтобы, в случае несогласия,
высказать свою точку зрения.
И эта точка зрения должна быть отражена в окончательном докладе без редакторских правок.


Но, во-первых, заявление неких медицинских экспертов о том, что ими, наконец-то, в телах погибших обнаружены поражающие элементы ракеты ЗРК "Бук",

может вызвать лишь удивление.
Неужели тела жертв катастрофы до сих пор лежали в морге и только сейчас их начинают вскрывать?


Экс-сотрудник ЦРУ: Доказательства США по Boeing основаны на соцсетях

Во-вторых,
специалисты концерна ПВО "Алмаз-Антей" еще четыре месяца назад, тщательно изучив доступную им информацию о повреждениях самолета, пришли к выводу, что он был сбит именно ракетой комплекса "Бук-М1", кстати, снятой с вооружения Российской армии.

Был составлен и обнародован подробный отчет, отправленный тем международным органам, которые ведут расследование. Стоит напомнить, о чем в нем говорилось.

При этом надо учесть, что в составлении отчета "Алмаз-Антея" принимали участие не какие-то всезнающие и ни за что не отвечающие эксперты,

а ведущие специалисты в области создания зенитно-ракетного оружия.

Кстати, многие из них расследовали катастрофу с российским самолетом авиакомпании "Сибирь", упавшим в Черное море в 2001 году.

И установили, что он был сбит украинскими силами ПВО, проводившими учения с боевой стрельбой.
Ракета, уничтожившая пассажирский лайнер вместе с его пассажирами, тогда была запущена с комплекса С-200.

Установить тип ракеты удалось по оставшимся в фюзеляже поражающим элементам.

Официальный Киев тогда заявил, что произошла роковая ошибка.
Правда, за нее никто наказания не понес.

Также по характерным следам, оставленным на фюзеляже и крыльях авиалайнера Boeing-777 и по застрявшим в обшивке самолета частицам поражающих элементов,

удалось точно выяснить, что малазийский Boeing сбила зенитная ракета 9М38М1 комплекса "Бук-М1".


Нидерланды не будут рассекречивать документы по крушению Boeing


Как, еще в самом начале июня, заявил советник генерального конструктора концерна ПВО Михаил Малышевский, "главная особенность ракеты 9М38М1 - формирование особой области, которая имеет форму "скальпеля", перпендикулярно движению ракеты, это более 40 процентов осколочной массы".


Именно следы смертоносного "скальпеля" и характерные пробоины, обнаруженные на обшивке самолета, позволили с высокой степенью вероятности определить траекторию подхода ракеты.

Поражающие элементы прошили Boeing-777 от носа к хвосту, то есть ракета летела поперек курса лайнера и взорвалась в непосредственной близости от кабины пилотов.

И, пожалуй, самое важное.

Ракета, сбившая малазийский лайнер, была запущена из района южнее населенного пункта Зарощенское на Украине.

Анализ, проведенный специалистами концерна ПВО, не подтвердил версию о запуске ракеты из Снежного.

А именно этот населенный пункт, контролировавшийся ополченцами, в Киеве сразу назвали местом старта ракеты "Бука".

Будто бы там ополченцы имели "спрятанную" пусковую установку и только ждали удобного случая, чтобы сбить какой-нибудь пассажирский самолет.

Михаил Малышевский однозначно заявил, что "на основе проведенных расчетов был определен наиболее вероятный район запуска.

Этим участком являлась местность южнее населенного пункта Зарощенское". А это уже территория, контролировавшаяся вооруженными силами Украины.

По словам Малышевского, "ракета подходила с пересечением курса самолета в горизонтальной плоскости 72-78 градусов и в вертикальной плоскости - 20-22 градуса".

Он подчеркнул, что "только при таком их взаимном расположении возможно отделение правой части кабины пилотов,
и чтобы стекла с ее правой стороны остались целы".


А это как раз и свидетельствует о том, что запуск ракеты произошел из района площадью 2,5 на 3,5 километра южнее Зарощенского.

Анализ данных позволяет достоверно исключить повреждение самолета ракетой при пуске ее из населенного пункта Снежное - сказано в отчете концерна ПВО "Алмаз-Антей".

Опровергать то, что малазийский Boeing в небе над Донецком был сбит украинскими силами ПВО,
после того доклада стало бесполезно. Киев надолго замолчал.

И что официальные власти Украины будут пытаться говорить сейчас?


Росавиация не исключила две версии крушения Boeing
Стоит еще раз повторить.

По характеру отверстий во фрагментах фюзеляжа самолета, на основе всестороннего анализа повреждений очень компетентными специалистами был сделан вывод, что для поражения самолета

использовалась ракета типа 9М38М или 9М38М1 с боевой частью типа 9М314 или 9М314М1.

Только в них поражающие элементы имеют форму "двутавра", которые и были обнаружены в несчастном авиалайнере.

Кстати, все поражающие элементы, извлеченные из фюзеляжа, были переданы из международной комиссии по расследованию катастрофы российским специалистам лишь в марте этого года. А вообще делегация концерна ПВО "Алмаз-Антей" была приглашена в качестве экспертов в международную комиссию только во второй половине февраля 2015 года. Хотя они должны были там работать изначально. Непонятно, что могут дать те фрагменты, которые будто бы извлечены из тел погибших пассажиров.

Предварительно определив тип ракеты, которой был сбит Boeing, российские специалисты тем не менее отметили, что необходимо провести еще целый ряд экспертиз, чтобы подтвердить тип ракеты со стопроцентной уверенностью.

По словам гендиректора концерна Яна Новикова,

"если будет необходимо, мы готовы на проведение полномасштабного натурного эксперимента с участием независимых наблюдателей и экспертов,
мы готовы осуществить подрыв ракеты 9М38М1 под указанными в представленном отчете углами у списанного самолета такого же производителя и конструкции".

ЗРК "Бук-М1" в украинской армии есть, а количество ракет типа 9М38М в их арсеналах около тысячи.

Найти ответ на вопрос, какой именно дивизион украинских ПВО пустил ракету по гражданскому самолету, могли бы снимки с разведывательных спутников США, которые, сегодня это не секрет, постоянно висели и висят над зоной вооруженного конфликта на юго-востоке Украины. Однако американцы эти снимки, как и другую разведывательную информацию, способную пролить свет на трагедию, до сих пор не обнародовали.

Зато обнародовали новость о поражающих фрагментах.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Окт 08, 2015 4:26 pm    Заголовок сообщения: Производитель «Буков» устроил авиакатастрофу-эксперимент Ответить с цитатой



http://www.novayagazeta.ru/news/1697112.html

Производитель «Буков» устроил авиакатастрофу-эксперимент со списанным самолетом

08.10.2015

Концерн «Алмаз-Антей», выпускающий зенитную ракетную систему «Бук», провел эксперимент c обстрелом списанного самолета, сообщает пресс-служба предприятия.

Полномасштабный натурный эксперимент провели со списанным самолетом. В сообщении объясняется, что это была вторая фаза исследования причин крушения пассажирского «Боинга» в Донецкой области в июле 2014 года.

В «Алмаз-Антее» заявили, что предварительный анализ результатов эксперимента подтвердил версию концерна о крушении «Боинга», озвученную ранее.

Результаты эксперимента огласят 13 октября, в тот же день, когда в Нидерландах представят результаты независимого международного расследования крушения «Боинга» в Донецкой области.

О намерении обстрелять из «Бука» списанный «Боинг 737» в «Алмаз-Антее» заявили в июле. Такое решение в компании приняли, чтобы доказать свою версию крушения малайзийского самолета. По данным концерна, ракета из «Бука», выпущенная с подконтрольной сепаратистам территории, не могла сбить «Боинг».

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Янв 14, 2016 9:23 am    Заголовок сообщения: Новые факты недостоверности данных Нидерландов о МН17 Ответить с цитатой

Source URL: http://ria.ru/mh17/20160114/1359496692.html

Сторчевой назвал новые факты недостоверности данных Нидерландов о МН17
Тема:


14.01.2016 (обновлено: 10:54 14.01.2016)211298954

Росавиация заявляет, в частности, о несоответствии приведенных в голландском отчете характеристик осколков характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М.

Доклад Совета безопасности Нидерландов по причинам крушения Boeing 777. Архивное фото

МОСКВА, 14 янв — РИА Новости.

Росавиация назвала шесть новых фактов недостоверности голландских выводов о том, что МН17 был сбит ракетой 9Н314М ЗРК "Бук".

Эти данные содержатся в официальном письме заместителя руководителя Росавиации Олега Сторчевого председателю Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра

после изучения российскими экспертами итогового отчета голландской стороны об обстоятельствах крушения малайзийского Boeing-777.

Борт МН17 "Малайзийских авиалиний" разбился 17 июля 2014 года при невыясненных пока обстоятельствах, погибли все находящиеся на борту 298 человек.
Обломки лайнера Boeing 777 Малайзийских авиалиний, потерпевшего крушение в районе города Шахтерск Донецкой
области. Архивное фото

РФ разочарована тем, что ее выводы по крушению MH17 так и не услышаны


"Новыми важными фактами, указывающими на недостоверность сведений, приведенных в окончательном отчете, если предполагать, что самолет был сбит ракетой ЗРК типа "Бук", являются:

несоответствие приведенных в отчете характеристик осколков характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М;

несоответствие приведенных в отчете характеристик пробоин на фрагментах самолета характеристикам пробоин, которые образуются при взрыве боевой части 9Н314М",


— говорится в письме.

Кроме того, очевидно несоответствие по внешнему виду, как минимум, одного обнаруженного на месте авиационного происшествия фрагмента ракеты (корпуса 3-го отсека) внешнему виду фрагментов этого корпуса, которые образуются при взрыве боевой части ракеты серии 9М38.

Зафиксированы несоответствие алгоритма работы дистанционного радио-взрывателя ракеты 9М38 ЗРК "Бук" условиям поражения самолета,

а также несоответствие пространственного положения ракеты при поражении самолета, приведенного в отчете, характеристикам осколочного поля накрытия на его фрагментах.


Последним фактом недостоверности в письме называется

несоответствие вывода о зоне пуска поразившей самолет зенитной управляемой ракеты техническим характеристикам и принципам работы ракет 9М38.

РИА Новости http://ria.ru/mh17/20160114/1359496692.html#ixzz3xCjWV1ie
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Янв 14, 2016 9:27 am    Заголовок сообщения: Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апрел Ответить с цитатой

Source URL: https://russian.rt.com/article/141913

Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апреле 2014 года
14.01.2016, 10:46

Вывод об ответственности Украины, сделанный в окончательном отчёте Нидерландов о крушении малайзийского Boeing, является неполным




— Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апреле 2014 года. Об этом говорится в письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого.

В отчёте голландской стороны, опубликованном в октябре 2015 года, заявлялось, что Киев должен был закрыть воздушное пространство над востоком страны в качестве превентивной меры. Киевские власти назвали эти выводы безосновательными, а в Москве такой вывод комиссии поддержали.

«Решение о прекращении полётов гражданской авиации над зоной вооружённого конфликта власти Украины должны были принять ещё в апреле 2014 года, после начала активных боевых действий на востоке Украины», - отмечается в письме Сторчевого в адрес председателя Совета по безопасности Нидерландов Тьеббе Яустры.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/141913
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Сб Янв 30, 2016 10:25 am    Заголовок сообщения: Сбитый над Донбассом Боинг: из обвинителя Украина Ответить с цитатой

Source URL: http://news-front.info/2016/01/29/sbityj-nad-donbassom-boing-iz-obvinitelya-ukraina-prevrashhaetsya-v-obvinyaemogo-vladimir-kornilov/

Сбитый над Донбассом Боинг: из обвинителя Украина превращается в обвиняемого.

Владимир Корнилов

29 Январь 2016, 19:47

Украина прямо обвинена в преступлении относительно расследования по сбитому в Донбассе Боингу.

Вчера об этом открыто заявил ведущий мировой эксперт в области безопасности гражданской авиации Дэвид МакМиллан,
нынешний глава Фонда авиационной безопаности, до недавнего времени бывший генеральным директором Евроконтроля.

Заявил он это во время видеоконференции, устроенной в парламенте Нидерландов.

Цитирую сегодняшнюю газету «De Telegraaf»:

«Тот факт, что Совету безопасности Украиной не были предоставлены записи авиадиспетчера,
который вел Боинг во время атаки, согласно его заявлению, является тяжким преступлением».

МакМиллан заявил, что подобное поведение должно караться по уголовным законам Голландии,
которая официально (с соизволения Киева, надо заметить) ведет расследование катастрофы.

Хе, а я ведь сразу после катастрофы предупреждал украинскую сторону, что их требование создать международный трибунал по Боингу обязательно обернется против них же самих…

Владимир Корнилов
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Вт Фев 09, 2016 8:09 pm    Заголовок сообщения: Голландские спецслужбы: Боинг MH-17 могла сбить только Украи Ответить с цитатой

Source URL: http://www.politonline.ru/comments/22885158.html

Голландские спецслужбы: Боинг MH-17 могла сбить только Украина

Вторник, 9 февраля 2016 г.

Интересный твит обнаружил в дебрях интернета украинский политолог Владимир Корнилов.

Он появился еще в двадцатых числах января, однако остался полностью незамеченным западными медиа - несмотря на то, что информация, содержащаяся в нем, по-настоящему сенсационна.

Вот только крайне невыгодна для очень и очень многих.

Твит был написан голландским депутатом Питером Омтзихтом прямо из зала, где слушался вопрос о ходе расследования крушения Боинга-777 на территорией Донецкой области.

«CTIVD (супервайзер секретной службы) подтверждает:
согласно расследованию,

только Украина имела работающие системы "Бук" на Восточной Украине 17 июля », - собщил Омтзихт.

22 января в нидерландском парламенте выступал глава специальной комиссии, занимающейся надзором за спецслужбами и обороной,

Харм Брауэр.

Он предоставил депутатам данные комиссии, согласно которым в день уничтожения Боинга кроме украинских БУКов сбить пассажирский самолет в этом районе было некому.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Июн 27, 2016 8:10 pm    Заголовок сообщения: Немецкий политолог: Не «Бук» по «Боингу» целил Ответить с цитатой

URL: https://russian.rt.com/opinion/49373-nemeckii-politolog-buk-po-boingu-ne-celil

Немецкий политолог:
Не «Бук» по «Боингу» целил

10 сентября 2014,

Керт Майер
немецкий политолог

«RT на русском» публикует авторские статьи журналистов и общественных деятелей в рубрике «Личное мнение».

Немецкий политолог Керт Майер, автор интернет-портала Украина.РУ, проанализировал

меморандум немецкого МИД по поводу крушения самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines на территории Украины 17 июля.

Из предварительного доклада голландской комиссии о судьбе малайзийского авиалайнера MH17 мир узнал мало нового.

Общие слова.

А вот правительство Германии как бы ненароком выдало важную тайну:

ЗРК «Бук» самолёт не сбивал, передаёт наш автор Керт Майер из Берлина.

8-страничный меморандум на бланке немецкого МИДа под одноглавым орлом направили в бундестаг 5 сентября.

Из-за выходных он был опубликован на сайте парламента только в понедельник. Пресс-конференций на этот счет не давали. Заявлений не делали. Надеялись, верно, что никто не заметит.

Журналисты заметили, но через пару дней.

Пересказали сенсационный документ за подписью статс-секретаря (заместителя министра) иностранных дел Маркуса Эдерера
мельком, без подробностей.

А жаль.

Ответ внешнеполитического ведомства Германии на запрос «левой партии», ведущей оппозиционной силы страны, заставляет по-новому взглянуть на трагедию 17 июля.

«Левые» задали правительству ряд неудобных вопросов о «вооружённом конфликте на востоке Украины».

В частности, интересовались, какие сведения есть у Берлина по обстоятельствам гибели «Боинга» в небе над Донбассом.

Правительство сообщило, что располагает записями переговоров в воздухе, но не может опубликовать их без согласия Голландии, страны, ведущей расследование катастрофы.

Известна кабинету министров также и «запись телефонной беседы, опубликованная украинскими спецслужбами».

Судя по всему, это разговор якобы двух ополченцев, которые по горячим следам обсуждают падение «Боинга».

Официальный комментарий немецкого правительства на этот счёт — «Подлинность разговора не могла быть установлена».

Дальше ещё интереснее.

Вопрос — «Какие сведения есть у федерального правительства о зафиксированной 17 июля активности ПВО?»

Ответ — «У федерального правительства нет подтверждённых сведений о том, что самолёт MH17 был сбит противовоздушной ракетой». Вот и всё. Одна фраза. Много смысла.

Комментируя меморандум, депутат «левых» Александер Ной возмущается:

«Нет никаких доказательств, как и кем МН17 был сбит.

Ответ правительства резко противоречит обвинениям, которые Германия и её западные партнеры выдвигают против России и против повстанцев, якобы сбивших самолёт».

Ной продолжает:
«Их винят в этом на основании диких домыслов, предрассудков и прежде всего политических интересов, направленных против России.

Обвинения не выдерживают никакой критики с юридической точки зрения.

И на почве этих недоказанных укоров против России принимают санкции».

Вывод депутата:
«Правительство Германии сознательно ведёт дело к эскалации украинского конфликта вместо того, чтобы содействовать деэскалации».

Но это ещё не всё.

17 июля в воздушном пространстве над Польшей и Румынией находились два самолёта-разведчика НАТО AWACS.

Они наблюдали за происходящим на Украине, в частности мониторили активность систем ПВО,
включая радарные устройства обнаружения целей и слежения.

На вопрос о том, какая активность противовоздушных систем была обнаружена 17 июля в момент крушения МН17

немецкое правительство отвечает буквально следующее:

«Оба самолета AWACS зафиксировали сигналы системы ПВО, идентифицированной как ЗРК «земля-воздух» SA-3,
а также сигнал от другого радарного устройства, который не мог быть идентифицирован»
.

Вот с этого места, пожалуйста, подробнее.

Почти два месяца на Западе утверждают, что рейс МН17 был сбит ракетой «Бук», причем сбит «пророссийскими сепаратистами».

Украинская сторона даже демонстрировала видео этого «Бука», куда-то ехавшего по шоссе.

Цитировали неких свидетелей, видевших, как ополченцы запускают «Бук».
Правда, свидетели потом бесследно исчезли.

В любом случае все всегда говорили только про «Бук», все, включая деятелей НАТО, политиков США и Евросоюза.

Но зенитно-ракетный комплекс, который по классификации НАТО на Западе именуют SA-3,
это вовсе не «Бук».





Это С-125 «Нева»

или в более современных модификациях «Печора».

Довольно старомодный комплекс, принят в вооружение в 1961 году.

В современной России его давно заменили на С-300 и если выпускают, то на экспорт.

Зато С-125, «Нева» или «Печора», до сих пор используется армией Украины.

Впрочем, такие ЗРК поставлялись во многие страны мира.

Важно вот что. Спутать «Неву» с «Буком» никак нельзя.

В том числе внешне.
«Бук» – это самоходный ЗРК, нечто вроде танка, с которого можно запускать ракеты.

«Нева» – это ЗРК на вращающемся стационарном лафете.



То есть без собственного шасси.
Позже появилась модификация на грузовике. Но и грузовик, из кузова которого торчат две или четыре ракеты С-125,
никак не похож на бронированный, выглядящий как черепаха «Бук».

Иными словами, тут что-то не вяжется.

Вся западная пропаганда вокруг МН17 построена на «Буке».

Но два AWACSa его не видят. Зато видят «Неву», о которой прежде нигде и речи не было.

В ответе на запрос «левой» партии правительство Германии этот момент не разъясняет.
Будто так и надо.

Телеканал n-tv позже сообщил:
автоматически распознаваемый сигнал от С-125 якобы можно спутать с «Буком».

Но лишь в одном случае. Если у «Бука» не активирована система радарного наведения на цель.

То есть, надо полагать, если им выпалили в белый свет, как в копеечку.

Насколько верна информация n-tv, судить сложно.

Если и верна, то не подтверждает, что «Боинг» был сбит «Буком». Скорее наоборот.

Без наведения по радару цель на высоте 10 тысяч метров сбить с земли просто нереально.

На важнейший разнобой в данных — «Нева» или «Бук» — почти никто не обратил внимание.
Зря.

Ведь заявление немецкого правительства от 5 сентября сего года фактически опровергает обвинения в адрес ополченцев, которые-де сбили МН17 с помощью «Бука».

Оригинал статьи - на сайтеУкраина.РУ
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2016 6:08 pm    Заголовок сообщения: О возможном ответе России на выводы Нидерландов по МН-17 Ответить с цитатой



URL: https://russian.rt.com/article/320897-smi-uznali-o-vozmozhnom-otvete-rossii-na

О возможном ответе России на выводы Нидерландов о катастрофе MH 17

14 сентября 2016, 18:54

«Новая газета» опубликовала текст, информация из которого может лечь в основу официальной реакции России на результаты расследования прокуратуры Нидерландов о катастрофе Boeing 777
в небе над Украиной.

По данным газеты, материал был подготовлен на основе экспертных заключений специалистов корпорации «Алмаз-Антей».

В тексте ставятся под сомнение некоторые заявления, в том числе те, которые были сделаны «экспертами» из объединения Bellingcat.

«Больше других в этом преуспели эксперты группы Bellingcat.

В своём претендующем на истину в последней инстанции итоговом отчёте Bellingcat посвятил концерну целых два раздела:

«Версия «Алмаз-Антея» и
«Ложные заявления о месте запуска ракеты»,

— отмечается в документе.

В СМИ ранее появлялись данные о том, что причиной крушения MH 17 якобы стала не просто ракета, выпущенная из ПЗРК «Бук»,

а именно «новая русская ракета» 9М317, которой нет в распоряжении ВСУ.

«Как это часто бывает, в одну кучу было свалено всё.

И ракета 3М9 (от ЗРК2 «Куб» родом из 60-х годов прошлого века),

и 9М38М1 «с длинными стабилизаторами», и

«новая русская ракета» 9М317, и

даже новейшая — 9М317МЭ.

Вроде бы всё. Но нет, далеко не всё.

Забыли указать силуэт ракеты 9М38, предшественницы 9М38М1.

По изображениям на фотографиях ракету 9М38 от 9М38М1 отличить практически невозможно
(если не видна маркировка) даже специалисту.

Основные различия есть только внутри или в «паспорте» — технической документации»,
— говорится в комментарии.

Представители Bellingcat также не предоставили читателю возможности разобраться в фактах, которые приводил российский концерн ПВО, отмечается в документе.

«Эксперты» Bellingcat забыли указать, что «Алмаз-Антей» провёл два отдельных натурных эксперимента, воссоздав катастрофу малайзийского лайнера.


«Из всех этих утверждений легко построить очень логичную конструкцию:

раз в трагедии МН 17 виновата именно «новая русская ракета», значит, и пустить её могли только русские»,
— поясняется в тексте.

Кроме того, отмечается, что слова представителей концерна «Алмаз-Антей» были вырваны из контекста.

«Лёгким движением пера, смешав в одну кучу два совершенно различных факта, Bellingcat
подталкивает к мысли, что и генеральный директор «Алмаз-Антея», и его специалисты, мягко выражаясь,
«говорят неправду»,
— поясняется в документе.

Отмечается, что представители Bellingcat намеренно вводят в заблуждение читателей,
которые в основной массе не обладают специальными техническими знаниями.

28 сентября прокуратура Нидерландов намерена опубликовать вторую часть доклада о крушении малайзийского Boeing в небе над Украиной.

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2016 6:13 pm    Заголовок сообщения: Россия раскрыла сведения о ракетах "Бук" для рассл Ответить с цитатой



URL: https://ria.ru/mh17/20160914/1476960609.html

Россия раскрыла сведения о ракетах "Бук" для расследования по MH-17

14.09.2016

© РИА Новости. Андрей Стенин

МОСКВА, 14 сен – РИА Новости.

Россия пошла на беспрецедентный шаг ради объективности расследования катастрофы Boeing 777 в Донецкой области,

передав голландской следственной группе реальные технические характеристики ракет комплекса "Бук",
пишет "Новая газета".

Издание ссылается на текст, который "с большой долей вероятности может лечь в основу официальной реакции России на результаты расследования голландской прокуратуры".

По данным газеты, текст составлен на основе экспертных заключений специалистов корпорации "Алмаз-Антей" — производителя систем "Бук".

"Голландские технические специалисты зачастую использовали ошибочные или недостоверные данные о ракетах "Бук",
полученные из различных, в том числе и открытых источников.


Использование таких исходных данных неминуемо приводило к ошибочным результатам и выводам",
— отмечает "Новая газета".

Именно для того, чтобы попытаться избежать этих ошибок, и было принято решение о передаче специалистам DSB (Совет безопасности Голландии)
реальных технических характеристик ракет "Бук".

По данным издания, это
"потребовало беспрецедентного шага – снятия соответствующих грифов секретности с технической и конструкторской документации".

Вся информация по ракетам 9М38 и 9М38М1 (одни из типов ракет, используемых на "Буках"),
которую запросили голландские специалисты, была передана экспертам комиссии, отмечает газета.


Расследование катастрофы ведет совместная следственная группа Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии, Малайзии.

Совет безопасности Нидерландов 13 октября 2015 года представил свой доклад о причинах катастрофы. Согласно выводам расследования, лайнер был сбит из ЗРК "Бук".

Также свой доклад обнародовал "Алмаз-Антей". В соответствии с его данными, Boeing был сбит ракетой 9M38,
выпущенной из подконтрольного Киеву в момент катастрофы района
.

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пн Сен 26, 2016 3:09 pm    Заголовок сообщения: ВКС: радар РФ заметил бы ракету, выпущенную по Boeing MH17 с Ответить с цитатой



ВКС: радар РФ заметил бы ракету, выпущенную по Boeing MH17 с восточной стороны

Политика 26 сентября, 15:27 UTC+3
В ВКС РФ заявили, что новые данные опровергают утверждения о возможности пуска ракеты из Снежного, а Украина неслучайно утаивает информацию, которая позволила бы установить полную картину катастрофы

© Михаил Почуев/ТАСС, архив
МОСКВА, 26 сентября. /ТАСС/. Российский первичный радар заметил бы ракету, если бы ее выпустили по малайзийскому Boeing из района восточнее места катастрофы. Об этом заявил на брифинге в Москве начальник радиотехнических войск российских Воздушно-космических сил генерал-майор Андрей Кобан.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
КРУШЕНИЕ BOEING В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ
© EPA/MAXIM SHIPENKOV
"Алмаз-Антей" после доклада по Boeing призвал СМИ работать только со своей пресс-службой
Малайзия направила Нидерландам реакцию на доклад о крушении Boeing
Украина завершит техническое расследование крушения Boeing к 10 августа
Чуркин: проект резолюции СБ ООН о создании трибунала по крушению Boeing бесперспективен
"Если бы малайзийский Boeing сбила ракета, выпущенная из любого района, находящегося восточнее точки катастрофы, то она была бы обнаружена российским первичным радиолокатором", - заявил генерал.

Кроме того, подчеркнул Кобан, "технические возможности российских средств объективного контроля не позволяют сделать вывод о том, был ли произведен пуск ракеты с территорий, находящихся южнее или западнее точки катастрофы". "Прояснить ситуацию с пуском ракеты с территорий, подконтрольных ВСУ, могли бы космические снимки, о существовании которых заявляли американские и украинские стороны. ", - добавил представитель ВКС.

По словам Кобана, ростовская радиолокационная станция устойчиво наблюдала малайзийский Boeing до момента катастрофы, которая произошла в 13:20 мск 17 июля 2014 года. Комплекс "Утес-Т" тогда же наблюдал беспилотник "Орлан-10", летевший вдоль российско-украинской границы, рассказал генерал. При этом "Орлан" в два раза меньше ракеты комплекса "Бук" и выполнен из композитных материалов, что затрудняет его обнаружение, отметил он.

"Никаких других объектов в воздушном пространстве с восточного направления не обнаружено", - сказал Кобан.

Заместитель главного конструктора трассового радиолокационного комплекса "Утес-Т" научно-производственного объединения "Лианозовский электромеханический завод" Виктор Мещеряков отметил, что установленный в поселке Усть-Донецком радиолокатор не зафиксировал полета никаких других воздушных судов, кроме двух гражданских самолетов, к востоку от Boeing в последние моменты его полета.

Первое судно пересекалось с малайзийским самолетом задолго до катастрофы, а второе - находилось в тот момент более чем в 30 км от него. "Проигрывая файл далее до момента разрушения самолета, наблюдаем отсутствие сторонних объектов вблизи малайзийского самолета", - сказал Мещеряков, демонстрируя запись с радиолокатора.

"Вблизи малайзийского самолета усть-донецкий радиолокатор не наблюдал никаких сторонних объектов, которые могли бы стать причиной его разрушения", - подчеркнул Мещеряков.

По его словам, Boeing МН17 был обнаружен ростовским вторичным радиолокатором в 13:04:26 мск на дальности 404 км, а затем первичным радиолокатором почти в 13:07:20 мск на дальности 362 км. После разрушения самолета радиолокатор еще в течение нескольких минут видел в воздухе обломки самолета, но "говорить о правильности траектории полета уже бессмысленно", сказал Мещеряков.

Запуск из Снежного

Кобан также заявил, что анализ первичной информации опровергает возможность пуска ракеты по Boeing из района населенного пункта Снежное.

"Анализ первичной радиолокационной информации опровергает утверждение украинской стороны о том, что пуск ракеты, сбившей малайзийский Boeing, мог быть осуществлен из района населенного пункта Снежное", - заявил генерал.

"У украинской стороны имеется информация о воздушной обстановке в районе крушения Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", причем как от гражданских, так и от военных источников. Тот факт, что Украина до сих пор не обнародована информацию с РЛС, позволяет предположить, что место пуска ракеты, если это был "Бук", находилось на территории подконтрольной ВСУ", - подчеркнул он.

Международная комиссия по расследованию гибели Boeing ранее называла Снежное возможным местом запуска по самолету зенитной ракеты комплекса "Бук". Эти выводы опровергали специалисты выпускающего "Буки" концерна "Алмаз-Антей" - по их данным, ракета была запущена из района Зарощенского.

Расследование идет по ложному следу

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что расследование причин крушения идет по ложному следу.

Галерея 12 фото

© ИТАР-ТАСС/Зураб Джавахадзе
Авиакатастрофа Boeing 777 "Малайзийских авиалиний" на Украине
"(Расследование) идет по ложному следу - от противоречивых данных о поражающих элементах до неверного определения типа ракеты и, как следствие, места ее запуска", - сказал он.

Конашенков также заявил, что Киев неслучайно скрывает данные, которые позволили бы установить полную картину катастрофы.

"Украинская сторона неслучайно утаивает от следствия, родственников погибших и мирового сообщества информацию, которая позволила бы установить полную картину катастрофы", - подчеркнул Конашенков.

Малайзийский Boeing, по его словам, контролировался украинской системой ПВО.

В частности, 17 июля 2014 года российские средства радиотехнической разведки зафиксировали работу радиолокационных станций Вооруженных сил Украины (ВСУ) в районе гибели малайзийского лайнера. "Это подтверждает факт наличия украинских средств ПВО в районе катастрофы самолета", - отметил Кобан.

"Киев до сегодняшнего дня так и не обнародовал информацию о расположении своих военных расчетов ЗРК "Бук" в день катастрофы, переговорах диспетчеров, в первую очередь - военных, данные об активности в день катастрофы своих РЛС, о работе украинских систем ПВО и показания свидетелей", - сказал Конашенков..

Он также сообщил, что Россия передаст голландской стороне данные первичной радиолокации, опровергающие выводы о возможном месте пуска ракеты по малайзийскому Boeing.

"Вся представленная информация будет в установленном порядке передана голландской стороне", - сказал Конашенков.

Крушение Boeing в Донецкой области

Пассажирский самолет Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в Донбассе. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. Международная комиссия пришла к выводу, что лайнер сбили ракетой зенитного комплекса "Бук". Результаты собственного расследования обстоятельств трагедии опубликовали специалисты концерна "Алмаз-Антей".



Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/politika/3654128

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2016 9:41 am    Заголовок сообщения: The Guardian узнала выводы следствия о катастрофе с МН17 Ответить с цитатой

URL: http://www.gazeta.ru/social/news/2016/09/27/n_9157973.shtml

The Guardian узнала выводы следствия о катастрофе с МН17 в Донбассе
27.09.2016 | 20:04

Согласно сообщениям источников в дипломатических кругах, в докладе по расследованию катастрофы рейса MH17

будет сказано, что лайнер был сбит ракетой «Бук», которую выпустили с территории на востоке Украины, находящейся под контролем ополченцев.
Об этом пишет The Guardian.

Уточняется, что международная следственная группа из Нидерландов, Австралии, Малайзии, Бельгии и Украины
28 сентября представит в документе точное нахождение установки по картам Google.

По данным издания, пунктом ее расположения указана территория вблизи населенного пункта Снежное.

Однако The Guardian не сообщает, кто именно из дипломатов предоставил эту информацию,
а также откуда им известны заключения следственной группы.

Накануне официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков заявил, что
Киев до сих пор не обнародовал сведения о расположении своих расчетов ЗРК «Бук» в день катастрофы МН17.




Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Вт Мар 07, 2017 4:54 pm    Заголовок сообщения: летом 2014 года в Донбассе находились 17 «Буков» ВС Украины Ответить с цитатой


URL: https://russian.rt.com/ussr/news/365863-sud-oon-buk

Россия в суде ООН заявила, что летом 2014 года в Донбассе находились 17 «Буков» ВС Украины

18:003911Директор департамента МИД России по вопросам новых вызовов и угроз Илья Рогачёв, представляющий Москву на слушаниях в Международном суде ООН, заявил, что летом 2014 года в Донбассе находились 17 украинских «Буков».

«Стоит отметить, что в течение лета 2014 года украинский 156-й зенитно-ракетный полк, в распоряжении которого были системы «Бук» M1,

находился в зоне конфликта.

В общей сложности это подразделение было вооружено 17 «Буками» M1, аналогичными тому,
который был идентифицирован международной следственной группой»,
— сказал Рогачёв.

Британский юрист Самуэль Вордсворт, защищающий интересы Москвы, заявил об отсутствии свидетельств

в пользу того, что Россия могла снабжать оружием какую-либо сторону конфликта с намерением или пониманием,
что оно может быть использовано для того, чтобы сбить гражданский самолёт.

Киев, в свою очередь, обвиняет Москву в поддержке терроризма, поставках оружия на Украину,
а также в дискриминации крымских татар и украинцев на территории Крыма.


Ранее сообщалось, что Международный суд ООН приступил к слушаниям по иску Украины к России.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Сб Апр 08, 2017 10:09 am    Заголовок сообщения: Украинский «Бук» на Донбассе выдала раскраска Ответить с цитатой

PS
C подменой координат на фото
Bellingcat: Украинских «Буков» на Донбассе в 2014 г не было

http://krpress.ru/2017/04/05/bellingcat-ukrainskih-bukov-na-donbasse-v-2014-g-ne-bilo.html


https://news.rambler.ru/world/36532781/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Украинский «Бук» на Донбассе выдала раскраска




Украинский зенитный ракетный комплекс «Бук», который находился на подконтрольной Киеву территории возле Донецка за несколько дней до катастрофы рейса MH17,



состоял на вооружении 223-го зенитного полка ВСУ.
К такому выводу пришли эксперты Bellingcat,
проанализировав раскраску комплекса.

По данным экспертов, данный ракетный комплекс
за номером 210 состоит на вооружении второго батальона 223-го зенитного полка ВСУ,

который базируется в городе Стрый Львовской области.

Вместе с тем, изданию удалось найти видео переброски именно этого «Бука» под Миргород, снятое в апреле 2014 года.

Фотографии же данного комплекса, сделанные капелланом ВСУ Михаилом Гренделем,

НАЙДЕН «БУК», КОТОРЫЙ СБИЛ МН17? -
https://www.youtube.com/watch?v=_9qZGuK-qVk










имеют геолокацию Ясиноватского района, к северу от Донецка и

Таким образом, признают эксперты, украинский «Бук» находился в зоне катастрофы MH17. :


Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Мар 16, 2018 12:26 am    Заголовок сообщения: Катастрофа MH17: Boeing нацеливали на «борт» Путина Ответить с цитатой



Boeing нацеливали на «борт» Путина[/color]

15 марта 2018
http://svpressa.ru/politic/article/195314/?utm_source=politobzor.net

Версия настолько невероятная.
Пытающаяся сложить множество обстоятельств
Но, добротно склеенная

Читайте сами



Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Чт Май 24, 2018 11:26 am    Заголовок сообщения: Опять выкинули доказательства из Интернета Ответить с цитатой



Гавландские лже-следователи опять выкинули доказательства из Интернета


https://tvrain.ru/news/mezhdunarodnaja_sledstvennaja_gruppa-464381/

Подождали, пока все подзабудут и подняли
*** от диванных следователей


Патриоты из "Дождя" только и ждали момент

https://tvrain.ru/teleshow/here_and_now/rossijskie_vlasti_pytajutsja_zaboltat_realnuju_kartinu-439765/?from=incut_wide


Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Май 25, 2018 9:28 am    Заголовок сообщения: Из наблюдений за возвращением сбитого Боинга Ответить с цитатой



URL

URL

Из наблюдений за возвращением сбитого Боинга

По суперпоследним данным, опубликованным группой по четырёхлетнему расследованию гибели малайзийского боинга MH17, неожиданно виноватой оказалась Россия

Согласно отчёту, Россия за тыщи километров прислала через границу «Бук» с точно таким же номером, как и украинский «Бук», за сутки до того находившийся от места катастрофы в ста километрах.

Трагическое совпадение номеров не может бросить тень на украинские войска. Тем более что согласно протоколу, подписанному при создании группы, никакие сведения не могут быть группой разглашены без разрешения Украины — то есть стороны, имевшей возможности, орудия и мотивы для совершения преступления, а также имеющей мотивы для фальсификации расследования.

Но да Бог с ним.

***

Обратите внимание вот на какое место отчёта:

«На востоке Украины найдены две части такой ракеты, а именно: сопло и корпус, которые продемонстрированы на сегодняшней встрече...

На корпусе двигателя нанесён номер 9д1318869032.

В ходе следственных действий, проведённых группой JIT до данного момента, было установлено следующее значение этого номера.
9д131 относится к номеру типа ракетного двигателя типа 9M38 и/или 9M38M1.

Цифра 8 — это кодовое обозначение производителя, а именно: Долгопрудненского научно-производственного предприятия, расположенного в Москве.

Число 86 указывает на год производства, и именно 1986 г.

Число 9032 является уникальным идентификационным номером данного конкретного ракетного двигателя».

Дженифер Хёрст, начальник Федеральной полиции Австралии, убедительно просит общественность помочь ей ответить на три конкретных вопроса относительно обеих найденных на месте катастрофы частей ракеты.

— Вы узнаёте почерк, которым нанесён номер на сопле?

— Вы имеете информацию об этих номерах на сопле и корпусе Или вы знаете кого-то, кому известно значение этих номеров?

— Знаете ли вы о ком-то или кого-то, кому известно, какому подразделению была поставлена эта ракета?


Ну, теперь хоть понятно во что метили ВСУ, когда обстреливали место крушения.
Ну, с ними-то все ясно. Цеевропа.


Но Нидерланды-то — вроде бы Европа по-настоящему?

Граждане европейцы, вы простите, но это как?

Это четыре года вы номер с ракеты переписывали?

Это работа на месяц. Ну на два.

Почему до сих пор не запрошен изготовитель об адресате поставки?

Почему не запрошены журналы учёта боеприпасов ВС Украины?
Почему официально не запрошено министерство обороны РФ?

Почему номер обнародован только сейчас?

Почему не опубликованы обломки с номером?

Что вы делали всё это время?
Смотрели фото в интернете?

***

Впрочем и так понятно:
Скрипали не сработали,
«Северный Поток-2» строится,
Болгария хочет трубу,
Турция трубу достраивает,
футбол проклятый срывает все планы по пририсовыванию русским рогов и когтей.


Гипс снимают, клиент уезжает.

Надо что-то делать.

Причём надо делать так, чтобы дело всё ещё никак не могло попасть ни в какие нормальные инстанции — в суд например.

Потому что в суде придётся заниматься оценкой доказательств,
а ещё в суде есть такая вещь, как состязательность сторон.

Вот Родченков с Маклареном в суде оказались — и как неудобно получилось.

С Боингом такого допускать нельзя.
Боинг должен работать как можно дольше.

Поэтому в суд мы ничего не передадим, в международные органы ничего не передадим, Чикагскую Конвенцию мы будем игнорировать,
а будем делать заявления для прессы и просить о помощи общественность — уж она-то должна знать инвентарные номера ракет для ПВО.

Блядские клоуны кувыркаются на горе трупов
— кривляются, пердят, надувают тёщины языки.


Публика в восторге. Народ — безмолвствует(с)
В очках
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Вс Июн 03, 2018 3:44 am    Заголовок сообщения: Малайзия сняла с России вину за крушение Boeing надДонбассом Ответить с цитатой



URL

Малайзия сняла с России вину за крушение Boeing над Донбассом


31 мая 2018,

Россию нельзя считать виновной в уничтожении пассажирского «Боинга», разбившегося в небе над Донбассом в 2014 году, заявил министр транспорта Малайзии Энтони Лок изданию ChannelNews Asia.

«Нет убедительных доказательств, позволяющих обвинить Россию на основе данных Совместной следственной группы (JIT). Нельзя просто взять и показать пальцем на Россию», — заявил Лок.

Он отметил, что все последующие действия в расследовании будут совершаться на основе убедительных доказательств с учетом диптношений между двумя странами.


Росавиация:
Голландцы ошиблись с боеголовкой — Boeing сбил не «Бук»


Россия опровергла ряд важных выводов Нидерландов о крушении пассажирского самолета в Донецкой области

Пассажирский Boeing 777, совершавший рейс по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года в Донецкой области.

В результате авиакатастрофы погибли все пассажиры — 298 человек, большинство из которых граждане Голландии.

Согласно промежуточным результатам следственной комиссии, опубликованных советом безопасности Голландии, лайнер развалился в воздухе
из-за попадания в него множества объектов на большой скорости.

24 мая следственная группа, в которую вошли специалисты из Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов
и Украины,

спустя два года после катастрофы выдвинула предварительную версию, согласно которой к крушению лайнера якобы причастна Россия.
В МИД РФ указали на голословность данных утверждений.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова указала на ряд нестыковок и неточностей в докладе Совместной следственной группы (ССГ) касательно расследования крушения лайнера.

По ее словам, обнародование расследования и обвинения в адрес Москвы в причастности к крушению лайнера,
сделанные без учета времени на реакцию российской стороны, говорят только об изначальной идеологической заданности поиска виноватых.

Президент России Владимир Путин заявил, что страну не допустили к международному расследованию крушения малайзийского Boeing, в связи чем нет оснований ему доверять.

Глава государства подчеркнул, что аргументы, которые выдвигала Москва, совместная следственная группа не приняла к сведениям.

Evil or Very Mad
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Пт Июн 21, 2019 10:30 pm    Заголовок сообщения: Нидерланды намеренно скрыли украинскую вину в катастрофе MH Ответить с цитатой


URL:

Нидерланды намеренно скрыли украинскую вину в катастрофе MH17 (ВИДЕО)

20.06.2019 -


Факты причастности Украины к крушению MH17 были намеренно скрыты следственной группой из Нидерландов.

Об этом заявил политолог, глава Центра Евразийских исследований в Гааге Владимир Корнилов
в эфире телеканала «Россия 1».

Он напомнил, что когда голландские следователи прибыли на место крушения самолета, чтобы собрать обломки и тела жертв,

они не могли туда попасть из-за обстрелов с украинских позиций.

Далее звучит резонный вопрос: откуда в таком случае у следствия все вещественные доказательства.

«Всему миру предоставили невесть откуда взявшийся корпус ракеты „Бук“,

все газеты мира на следующий день вышли с первыми страницами:

„Вот она, та самая ракета, которая сбила самолёт“.

нам тогда предоставили эти серийные номера.

На весь мир: „Все, кто знает что-нибудь об этих серийных номерах, это очень важно для следствия, обязательно сообщите“»,
— заявил он.

В сентябре 2018 года Минобороны России предоставило доказательства того, что в конце 80-х ракета,
части которой были обнаружены на месте крушения MH17, находилась в распоряжении украинской стороны,
и после распада СССР оставалась там же, на территории Украины
.

По словам Корнилова, когда выяснилось, что ракета принадлежала украинской стороне,

иностранные следователи потеряли к ней всякий интерес.

Более того, начали игнорировать очевидные факты.

«Представитель этой группы заявляет сегодня же: „17 июля 2014 года

Россия не предоставила ни единого нам документа, несмотря на все наши запросы“.

Ну, нормальный цинизм вообще?» — возмутился Корнилов.

Как ранее сообщала «Русская Весна», совместная следственная группа (JIT) назвала имена тех,

кто якобы причастен к крушению малайзийского «Боинга» в небе над Донбассом в июле 2014 года: это трое россиян и один гражданин Украины.

Читайте также: Что с расшифровкой чёрных ящиков? Ложь в расследовании крушения «Боинга» МН17


В очках
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Сб Июн 22, 2019 2:55 pm    Заголовок сообщения: Следователи по делу MH17 продемонстрировали Ответить с цитатой


URL:

22.06.2019

Сколько длится память у рыбок



Следователи по делу MH17 продемонстрировали память аквариумных рыбок. Владимир Корнилов



19 июля следователи, которые занимаются изучением обстоятельств крушения лайнера Boeing-777 компании Malaysia Airlines 17 июля 2014 года
в районе села Грабово Донецкой области, опубликовали свой доклад.

Документ прокомментировал политолог Владимир Корнилов, который занимается этой темой с момента катастрофы



Авиакатастрофу в Донецкой области можно было бы предотвратить, если бы украинские власти
закрыли воздушное пространство в районе боевых действий, где применяется военная авиация.


Лидер голландской партии «Форум за демократию» Тьерри Боде ранее отмечал, что
у Киева были все основания для введения этой меры, поскольку
за три месяца до трагедии было сбито как минимум 16 самолётов.

Ниже — комментарий Владимира Корнилова по этой теме.

«Для начала — небольшая предыстория.

13 месяцев назад (если быть точным, 24 мая 2018 года) мир узнал потрясающую новость:

у Объединенной следственной группы, ведущей дело по сбитому в 2014 г. в Донбассе «Боингу» рейса MH17,
появился в распоряжении корпус «той самой» ракеты системы «Бук», сбившей этот несчастный самолет.

На следующий день чуть ли не все основные газеты Земли вышли с фотографией этой ракеты на первых полосах.

Следователи публично обнародовали обращение с призывом помочь определить принадлежность корпуса по его чудесно сохранившемуся серийному номеру.


Нам всем рассказывали, насколько это важно и принципиально, как это продвинет следствие и поможет установить виновных.

Напомню также, что 17 сентября 2018 г.
Министерство обороны России предоставило ответ на все эти принципиальнейшие вопросы голландских следователей,

проведя свой брифинг и предъявив миру документы, из которых выяснилось, что указанный серийный номер принадлежал ракете, еще в декабре 1986 г.

перевезенной в Западную Украину и оставшейся на вооружении ВСУ после распада СССР.

Следователей по делу MH17 публично пригласили в Москву, с тем чтобы те на месте могли убедиться в подлинности документов.

Казалось бы, вот он — долгожданный прорыв в следствии!

Мир получил ответ на вопрос, который представлялся просто-таки судьбоносным еще в мае прошлого года. Однако наступила неловкая пауза.

Ни одна западная газета не вынесла фото представленных документов на первые полосы.
Надолго зависли и следователи.


Когда они заявили о новой презентации, назначенной на 19 июня сего года,
логично было бы предположить, что мероприятие должно начаться с пояснений по поводу происхождения «той самой» ракеты.

Но выяснилось, что следствие неожиданно потеряло к ней всяческий интерес.
Да и западные журналисты, судя по их вопросам и статьям, продемонстрировали память аквариумной рыбки,

как бы начисто «забыв» важность этой темы, выносимой ими на первые полосы год назад.

А что же произошло?
И что же оказалось более важным, чем убедительные доказательства украинского происхождения ракеты, якобы сбившей «Боинг»?

Скажем прямо, практически ничего нового следствие на этот раз не предъявило.

Ну, разве что информацию о дате уже намеченного суда (9 марта 2020 г.), заседание которого почему-то решили проводить фактически на территории голландского аэропорта Схипхол.

Была даже устроена отдельная презентация этого здания, в которой всем сообщили, что оно не очень-то приспособлено для большого количества желающих попасть на заседание суда.

Мол, заранее просим не обижаться, если вы туда не попадете.

Львиная доля роликов, представленных следствием в этот раз, уже была продемонстрирована на предыдущих красочных презентациях — и схема предполагаемого передвижения «Бука»,
и некоторые аудиофайлы.

Причем организаторы особо и не скрывали, что первое взято ими исключительно из данных соцсетей сомнительного происхождения и из «расследования» фирмы Bellingcat, не раз уже пойманной на фейках.

А второе предоставлено Службой безопасности Украины, которая попадалась на фейках еще чаще. Даже та самая Bellingcat в своей свеженькой презентации, в которой она просто собрала давно известные факты и домыслы о видных деятелях ДНР и ЛНР периода 2014 г., признала, что сведениям СБУ «нельзя доверять без подтверждения данных». Но голландских следователей, уже неоднократно убеждавшихся в, мягко говоря, недобросовестности украинской спецслужбы, это не остановило.

Итак, голландцы назвали 4 фамилии «подозреваемых», одну из которых (Гиркин-Стрелков) не упоминал только ленивый в июле 2014 г., сразу после уничтожения «Боинга», а три другие фигурировали в материалах всевозможных «беллингкетов» на протяжении последних полутора-двух лет. У некоторых из указанных лиц уже не раз брали интервью.

Они, безусловно, отвергали любую причастность к доставке ракетной установки в Донбасс (в чем, собственно, их и пытается обвинить Следственная группа).

Из свеженького в ходе презентации публике предоставили лишь пару аудиозаписей якобы перехваченных якобы телефонных разговоров тогдашних лидеров ДНР с некоторыми деятелями России. Причем в разговорах, если честно, ничего крамольного нет: представители Донбасса (который, напомню, тогда активно утюжила украинская боевая авиация, в результате чего гибли мирные жители) просили какой-нибудь помощи военного характера.

«Изюминкой» нынешней пресс-конференции стала транскрипция переговоров в социальной сети ВКонтакте между неким

«Солдатом М.» и девушкой «Анастасией».
Якобы бывший военнослужащий 53-й бригады Вооруженных сил РФ, которой пытаются приписать злополучный «Бук»,
отвечал на допрос (иного слова тут и не подберешь)
некоей девицы, в лоб задававшей вопросы в стиле
«Вы в каком полку служили?».





Голландские следователи заявили, что им не удалось установить личность этой самой Анастасии,
тщательно замазали ее фотографию из соцсети и даже не обратили внимание,

что сами же в своей презентации прямо указали ее фамилию:
Анастасия Дорохова.
Такие вот «профессионалы», такой вот уровень следствия.

Самый простенький поиск в ВК быстро выводит на профиль этой Анастасии. Использовав любую доступную утилиту в Сети, можно быстро определить, что данный аккаунт был создан 3 апреля 2015 г., спустя почти год после катастрофы «Боинга».



Уже спустя три месяца указанная Анастасия потеряла всякий интерес к ВК
и больше ничего там не писал

На основании чего можно легко предположить, что данный аккаунт является фейковым

и был создан исключительно для производства того самого «допроса», который

теперь без зазрения совести голландские следователи использовали в качестве вещдока.
Что опять-таки говорит о качестве следствия.

Эдак можно воспроизвести массу «разговоров» в соцсетях, в которых тысячи пользователей раскроют нам
тайну убийства Наполеона
и с точностью до 200% укажут нынешнее место жительства Элвиса Пресли.

И только по делу MH17 подобное можно предъявлять публике в качестве существенного доказательства.

А вот, собственно, и все, что было продемонстрировано.

Полной неожиданностью стало заявление следователей о том, что их эксперты
не имели и даже до сих пор не имеют доступ к месту трагедии.

Это как же?
А откуда же у них появились останки жертв и части разбитого самолета? Кто это собирал все по полям?

Можем даже напомнить, что голландские следователи, пережидая украинские бомбежки места трагедии,
вполне комфортно обитали в гостеприимном Донецке под защитой бойцов ДНР.

И кто им запрещал доступ туда после этого?
К сожалению, никто из присутствующих не полюбопытствовал, что же имеется в виду под данным сенсационным заявлением.

Еще прозвучали неоднократные призывы к сотрудничеству в адрес России.

Главный прокурор Нидерландов Фред Вестербейке несколько раз повторил этот тезис, даже добавив:

«С 17 июля 2014 года Российская Федерация не предоставила ничего по поводу происшедшего.

И это пощечина всем родственникам жертв.
И я призываю их начать сотрудничать».

Представляете, за пять лет — ни одного документа от России! Действительно, было бы скандалом, если бы было правдой.

А что же с вопросом, который казался столь важным и глобальным еще год назад

— о происхождении «той самой» ракеты, которая якобы сбила «Боинг»?

Западные журналисты сделали вид, что они даже и не помнят этой темы.

И если бы не представительница российского телевидения, никто и не задал бы данного вопроса.

Однако вопрос прозвучал, и это явно вызвало замешательство у представителей Следственной группы.

Они долго совещались,
а затем один из них, постоянно сбиваясь и запинаясь, в буквальном смысле вымучил длинную и бессвязную фразу (постараемся воспроизвести дословно):

«Мы получили документы об этой ракете, мы также получили данные с радара.
И мы их изучили…

И у нас есть наша собственная информация, наши собственные эксперты.

Они доложили.
И мы также изучили эту информацию из Российской Федерации.

И нам было недостаточно ясно, что же конкретно случилось с ракетой. Это не дало нам ясной картины по поводу данных радара…

Мы сложим всю эту информацию, мы посмотрим на данные экспертов из Российской Федерации, мы посмотрим на заключения наших собственных экспертов.

И в конце концов, судья должен будет решить, можно ли рассматривать это как доказательство в суде или нет».

Вот как!

То есть Россия предоставила следователям и данные радара, и такие вожделенные данные о принадлежности корпуса ракеты

— а нас теперь уверяют, что с 17 июля 2014 г. ничего Россией не представлено и это, мол, является «пощечиной».

И ничего, Вестербейке даже не покраснел после заявления коллеги, по сути. уличившего его во лжи.

А вы думаете, кто-то из западной прессы, так рьяно публиковавшей фотографии корпуса ракеты год назад,
указал в своих публикациях на этот неловкий момент?

Ну что вы!
Они, как и голландские следователи, узнав об украинском происхождении ракеты,

вдруг тоже потеряли всяческий интерес к этому.

В самом деле, подумаешь, какой-то кусок металла с цифрами на боку. Вот если бы оказалось, что он принадлежал российской армии — вот тогда было бы совсем другое дело!

Такой оригинальный подход к оценке фактов и доказательств лишний раз подтверждает

правоту премьер-министра Малайзии Мохамада Махатхира, вновь подтвердившего свое мнение о том, что
следствие по делу MH17 изначально имело одну цель: обвинить Россию.

А всякие доказательства или факты, не вписывающиеся в эту задачу, являются наносным, неважным, абсолютно непринципиальным мусором, который можно даже не упоминать. Вот переписка фейковой «Анастасии» — это да, вот это является очень важным «доказательством».

Если же завтра окажется, что аккаунт принадлежит какому-нибудь майору СБУ Попудренко?

Да ничего страшного, на следующей пресс-конференции об «Анастасии» просто «забудут»,
как «забыли» о важности сведений о корпусе ракеты
или о пресловутых «пленках Наливайченко»,
из-за которых изначально обвинили Россию.

https://pikabu.ru/story/doklad_po_mh17_kakova_realnaya_tsena_neoproverzhimyikh_dokazatelstv_sledstviya_4511420





И еще очень удивятся, если кто-то попробует напомнить следователям об этом.

Возникает закономерный вопрос:

если у следствия в самом деле есть серьезные основания обвинять Россию,
то

зачем обставлять свои презентации таким количеством фейков и легко опровергаемой лжи?
Думается, ответ всем понятен»,


— сообщил Корнилов.

Улыбка
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Ср Авг 28, 2019 10:35 am    Заголовок сообщения: диспетчер, который дал команду MH17 пойти на снижение? Ответить с цитатой



URL:

Вопросы, разоблачающие заговор молчания, сформулировал эксперт  Высшей школы экономики и политолог
Андрей Суздальцев.

Он спросил:
"Кто этот украинский диспетчер, который дал команду MH17 пойти на снижение?

PS
И изменить привычный маршрут

Пора вытащить на свет банду
устроившую учения ПВО с"Бук" в районе Донбасса.

Заметавших следы, приказав обстреливать место падения Боинга
(найдешь копии приказов Генштаба Украины, перехваченные Кибер- Беркутом)

Почему он сначала ушел в отпуск, а теперь вообще пропал!?"
(также, как имитировавший нападение летчик- Волошин, безвременно
самоубившийся)

Самоубийство Волошина: опубликована переписка летчика

URL:



Следствие, отмечает он, так и не представило ответов,
а между тем речь идёт о человеке,
который непосредственно вывел самолёт под выстрел.

Дело в том, что прицельная дальность действия "Бука" составляет
6000 км вверх
в радиусе 60 километров.

Команда лайнеру снизиться на эту высоту и заложить крюк была дана из диспетчерской Днепропетровска.


Диспетчер, которая вела разбившийся Boeing, резко ушла в отпуск

https://www.vesti.ru/doc.html?id=1934652




Rolling Eyes
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jurgen
ArhiTektor

   

Зарегистрирован: 22.11.2008
Сообщения: 18898

СообщениеДобавлено: Вс Сен 08, 2019 2:44 pm    Заголовок сообщения: Отдали России главный «козырь» в слушаниях по «Боингу». Ответить с цитатой



Отдали России главный «козырь» в слушаниях по «Боингу».

«В числе переданных в Россию украинской стороной находится и Владимир Цемах, офицер сил ПВО ДНР.

На самом деле, именно его освобождение будет иметь далеко идущие последствия для международных отношений — в широком смысле.

По информации проекта @wargonzo, Цемаха
выкрали из ДНР не просто под историю со сбитым малайзийским «Боингом»,

а конкретно под слушания в Гааге, которые запланированы на начало следующего года.

Там он должен был стать чуть ли не основным свидетелем — и, по задумке Киева, подтверждать западную версию о том, что самолет сбили из российского «Бука».

Выкрадывали Цемаха заблаговременно — необходимо было провести огромный объем работы,

чтобы заставить и «подготовить» человека публично признаваться в том, чего он не видел и уж тем более не делал.


Операция по похищению Цемаха, к слову, проводилась при содействии британского спецназа SAS, который специализировался на подобных задачах на Ближнем Востоке и хорошо владеет методикой.
Украина, по сути, отдала России главный «козырь» в слушаниях по «Боингу».

Это означает следующее:

1) Киев де-факто признает, что Цемах в реальности не является международным преступником

(иначе, кто бы включил столь принципиальную фигуру в список на обмен);

2) Киев фактически выходит из информационной игры по «Боингу», которая так необходима Западу. Это автоматически порождает целую череду межэлитных противоречий как на самой Украине, так и далеко за ее пределами.

По факту выдача Цемаха означает провал попыток повесить вину за сбитый над Донбассом самолет на Россию.

А это очень важный политический поворот»



Улыбка
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов 2-й Храм-на Скале"Aml Pages"- редактора -> Украина - запал сработал Часовой пояс: GMT + 1
На страницу Пред.  1, 2
Страница 2 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Жизнь должна быть разумней


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Вы можете бесплатно создать форум на MyBB2.ru, RSS